Fordi HMDA mootor
Sisu
2.0-liitrist Ford HMDA või 2.0 Duratek RS mootorit toodeti ainult aastatel 2002–2003 ja see paigaldati ainult RS-indeksi all oleva Focus mudeli kõige laetud modifikatsioonile. Seda turboülelaaduriga jõuallikat toodeti piiratud tiraažis: 4501 eksemplari.
К линейке Duratec ST/RS также относят двс: ALDA, HYDA, HYDB и JZDA.
Ford HMDA 2.0 Duratec RS mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1988 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 215 hj |
| Pöördemoment | 310 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 84.8 mm |
| Kolvi käik | 88 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | VCT sissevõtu kohta |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 4.3 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
HMDA mootori kaal kataloogi järgi on 165 kg
HMDA mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Kasutades 2003. aasta manuaalkäigukastiga Ford Focus RS-i näidet:
| linn | 11.9 liitrit |
| Rada | 7.5 liitrit |
| Segatud | 9.1 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud HMDA Ford Duratec RS 2.0 l mootoriga
| Fookus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Ford Duratek RS 2.0 HMDA puudused, rikked ja probleemid
Enamik mootoriprobleeme on kuidagi seotud madala kvaliteediga bensiiniga.
Halb kütus lülitab kiiresti välja süüteküünlad, süütepoolid ja kütusepumba
Ilma spetsiaalse õlita ei pea mootori turbiin ja faasiregulaator kaua vastu
Sisepõlemismootori alumiiniumist kaubaalus mitte ainult ei ripu madalal, vaid ei pea ka absoluutselt lööki
Kuna siin pole hüdraulilisi tõstukeid, tuleb klappe reguleerida
