Fordi J4D mootor
Sisu
Ettevõte pani 1.3-liitrise Ford Ka 1.3 J4D bensiinimootori kokku aastatel 1996–2002 ja paigaldas selle ainult Euroopa turul väga populaarse Ka mudeli esimesele põlvkonnale. Sellise jõuallika vähem võimsam versioon oli oma JJB indeksi all.
Endura-E seeria sisaldab ka sisepõlemismootorit: JJA.
Ford J4D 1.3-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1299 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 60 hj |
| Pöördemoment | 105 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | malm 8v |
| Silindri läbimõõt | 74 mm |
| Kolvi käik | 75.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | OHV |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.25 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 230 000 km |
J4D mootori kaal kataloogi järgi on 118 kg
Mootori number J4D asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Ford Ka 1.3 60 hj
Käsikäigukastiga 2000. aasta Ford Ka näide:
| linn | 8.6 liitrit |
| Rada | 5.5 liitrit |
| Segatud | 6.7 liitrit |
Millised autod olid varustatud J4D 1.3 l mootoriga
| 1 poolt (B146) | 1996 - 2002 |
J4D sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
Esiteks on need üksused kuulsad silindri-kolvirühma vähese ressursi poolest.
Tavaliselt on õlikulu tõttu vaja kapitaalremonti läbisõitudel 150–200 tuhat km
Hüdraulilisi tõstukeid siin pole ja üks kord iga 30 000 km järel on klapi reguleerimine vajalik
Kui ignoreerite ventiilide heli pikka aega, muutub nukkvõll kiiresti kasutuskõlbmatuks.
Samuti ütleb see mootor sageli üles ühe või teise anduri rikke tõttu.
