Ford I4 DOHC mootorid
Ford I4 DOHC mootorisarja toodeti Dagenhami tehases aastatel 1989–2006 ja see paigaldati nii tagaveolistele Scorpio kui ka esiveolistele Galaxy mudelitele. Samuti paigaldati neid mootoreid üsna aktiivselt ettevõtte tarbesõidukitele.
- Esimese põlvkonna 8V
- Teise põlvkonna 16V
Ford I8 DOHC 4-klapilised mootorid
Uue I4 DOHC perekonna esimesed mootorid ilmusid eelmise sajandi 80ndate lõpus, et asendada tagaveoliste mudelite Pinto mootorid seadme pikisuunalise paigutusega. Disain oli tolle aja kohta üsna asjakohane: reas malmist 4-silindriline plokk, alumiiniumist 8v pea kahe nukkvõlli ja hüdrauliliste tõstukitega, samuti ajastuskett.
Lisaks sellise seadme sissepritseversioonidele oli ka karburaatori modifikatsioon N8A.
Esimese põlvkonna mootorite töömaht oli 2.0 liitrit ja need paigaldati mudelitele Sierra ja Scorpio. 1995. aastal muudeti seda esirattaveolise mahtuniversaali Galaxy jaoks paigaldamiseks pisut:
| N8A (109 hj / 180 Nm) | Skorpion Mk1 |
| N9A (120 hj / 171 Nm) | Skorpion Mk1 |
| N9C (115 hj / 167 Nm) | nägin Mk1 |
| NSD (115 hj / 167 Nm) | Skorpion Mk2 |
| NSE (115 hj / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 hj / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4-klapilised mootorid
1991. aastal debüteeris Ford Escort RS2000 mudelil selle mootori 16-klapiline versioon, mis oli ümber kujundatud põiki paigutuseks, kuna see paigaldati esiveolisele autole. Peagi oli Galaxy mahtuniversaali kapoti all sellise mootori 2.3-liitrine modifikatsioon.
Modifikatsioon on ka tagaveoliste mudelite jaoks, selline mootor on Scorpio 2-l.
See rida sisaldas palju mootoreid, kuid valisime neist ainult kõige populaarsemad:
| N3A (136 hj / 175 Nm) | Skorpion Mk2 |
| N7A (150 hj / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 hj / 202 Nm) | Skorpion Mk2 |
| Y5B (140 hj / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 hj / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
