Fordi JQMA mootor
Sisu
1.6-liitrine turbomootor Ford JQMA või Kuga 2 1.6 Ecobust pandi kokku aastatel 2012–2016 ja paigaldati Kuga krossoveri teise põlvkonna modifikatsioonidena enne ümberkujundamist. Seda mootorit märgistasid ebaõnnestunud jahutussüsteemi tõttu mitmed tühistatavad ettevõtted.
1.6 EcoBoost sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: JTMA, JQDA ja JTBA.
Ford JQMA 1.6 mootori Ecoboost 150 hj tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1596 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 240 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 79 mm |
| Kolvi käik | 81.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.1 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | BorgWarner KP39 |
| Millist õli valada | 3.8 liitrit 5W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5/6 |
| Ligikaudne ressurss | 240 000 km |
JQMA mootori kaal kataloogi järgi on 120 kg
JQMA mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 hj
2014. aasta manuaalkäigukastiga Ford Kuga näitel:
| linn | 8.7 liitrit |
| Rada | 5.7 liitrit |
| Segatud | 6.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud JQMA 1.6 l mootoriga
| Plague 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Sisepõlemismootori miinused, rikked ja probleemid JQMA
Seoses jõuallikate süütamisega viidi läbi mitmeid tagasikutsumiskampaaniaid
Peamine põhjus oli jahutussüsteemi elektromagnetilise siduri talitlushäire.
Ülekuumenemise tõttu tekivad silindripeas sageli praod, eriti klapipesade ümber.
Otsesissepritsepihustid ummistuvad kiiresti ja sisselaskeklapid koksivad
Kuna hüdraulilisi tõstukeid pole, tuleb klapivahet perioodiliselt reguleerida
