Fordi KKDA mootor
Sisu
1.8-liitrine Ford KKDA, KKDB või 1.8 Duratorq DLD-418 mootor pandi kokku aastatel 2004–2011 ja paigaldati Focuse mudeli teise põlvkonna ja kompaktkaubiku C-Max peale. See mootor on vana Endura diisel, millel on Common Rail Delphi süsteem.
Duratorq DLD-418 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: HCPA, FFDA ja QYWA.
KKDA Ford 1.8 TDCi mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1753 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 115 hj |
| Pöördemoment | 280 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | malm 8v |
| Silindri läbimõõt | 82.5 mm |
| Kolvi käik | 82 mm |
| Kompressioonisuhe | 17.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | VGT |
| Millist õli valada | 5.75 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 260 000 km |
KKDA mootori kaal kataloogi järgi on 190 kg
KKDA mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu KKDA Ford 1.8 TDCi
Kasutades 2006. aasta manuaalkäigukastiga Ford Focuse näidet:
| linn | 6.7 liitrit |
| Rada | 4.3 liitrit |
| Segatud | 5.3 liitrit |
Millised autod olid varustatud KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi mootoriga
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| Focus 2 (C307) | 2005 - 2011 |
Puudused, rikked ja probleemid Ford 1.8 TDCI KKDA
Delphi kütusenäljas CR-süsteem tekitab teile kõige rohkem probleeme.
Filtri vahetusintervalli rikkumine muutub selle kulukaks remondiks
Kütuseseadmete remont on seotud kõrgsurve kütusepumpade, pihustite ja isegi paagi demonteerimisega
Pärast 100 tuhande km läbimist hakkavad düüsid sageli valama, mis põhjustab kolbide läbipõlemist
Sageli vahetatakse siin väntvõlli rihmaratta siibrit ja nukkvõlli asendiandurit.
