Ford L1E mootor
Sisu
1.6-liitrist Ford L1E mootorit ehk Escort 1.6 Zetek 16v toodeti aastatel 1992–1995 ja see paigaldati tollal populaarsele Escorti mudeli 5. põlvkonnale kõigis keredes. Peaaegu sama jõuallikas paigaldati Mondeo 1-le, kuid oma L1F-indeksi all.
Серия Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Ford L1E 1.6 Zetec 16v mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1597 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 90 hj |
| Pöördemoment | 134 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 76 mm |
| Kolvi käik | 88 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 320 000 km |
L1E mootori kaal kataloogi järgi on 140 kg
Mootori number L1E asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu L1E Ford 1.6 Zetec
Kasutades 1994. aasta manuaalkäigukastiga Ford Escorti näidet:
| linn | 9.2 liitrit |
| Rada | 5.7 liitrit |
| Segatud | 6.9 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud L1E Ford Zetec 1.6 l EFi mootoriga
| Escort 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Puudused, rikked ja probleemid Ford Zetek 1.6 L1E
Omanike jaoks on kõige problemaatilisem gaasipaagis pidevalt ummistunud filter.
Kui veojõu rikkeid ignoreerida ja niimoodi sõita, läheb kütusepump üles.
Vastavalt eeskirjadele teenib hammasrihm 120 tuhat km, kuid parem on seda vahetada kaks korda sagedamini
Lekke allika otsimist tuleks alustada eesmise ja tagumise väntvõlli õlitihendiga
Madala kvaliteediga määrdeaine kasutamine mõjutab kiiresti hüdraulilisi tõstukeid
