Ford R9DA mootor
Sisu
2.0-liitrise Ford EcoBoost R9DA bensiinimootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu.
2.0-liitrist turbomootorit Ford R9DA või 2.0 Ecobust 250 toodeti aastatel 2012–2015 ja see paigaldati populaarse Focus mudeli spetsiaalsele laetud versioonile ST-indeksi all. Pärast ümberkujundamist asendas see seade sarnase, kuid veidi muudetud mootoriga.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и TPWA.
Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250 mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1999 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 249 hj |
| Pöördemoment | 360 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 87.5 mm |
| Kolvi käik | 83.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Ti-VCT |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 5.6 liitrit 5W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-98 |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
R9DA mootori kaal kataloogi järgi on 140 kg
R9DA mootori number asub taga, ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 hj
Kasutades 2014. aasta manuaalkäigukastiga Ford Focus ST näidet:
| linn | 9.9 liitrit |
| Rada | 5.6 liitrit |
| Segatud | 7.2 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Opel Z20LET Nissan SR20DET Hyundai G4KF Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi ANB VW AUQ
Millised autod olid varustatud R9DA Ford EcoBoost 2.0 mootoriga
| Focus Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Puudused, rikked ja probleemid Ford Ecobust 2.0 R9DA
Laetud fookused on haruldased ja nende rikete kohta on vähe teavet.
See mootor on kasutatava kütuse ja õli kvaliteedi suhtes äärmiselt nõudlik.
Seetõttu on peamised kaebused seotud kütusesüsteemi komponentide rikkega.
