Ford TPWA mootor
Sisu
2.0-liitrist Ford TPWA turbomootorit või 2.0 Ecobust 240 toodeti aastatel 2010–2015 ja see paigaldati ainult ümberehitatud esimese põlvkonna S-MAX mahtuniversaali laetud versioonidele. Sarnane TPBA indeksiga mootor paigaldati Mondeo mudeli neljandale põlvkonnale.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и R9DA.
Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1999 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 240 hj |
| Pöördemoment | 340 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 87.5 mm |
| Kolvi käik | 83.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Ti-VCT |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 5.5 liitrit 5W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
TPWA mootori kaal kataloogi järgi on 140 kg
TPWA mootori number asub taga, ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 hj
2012. aasta robotkäigukastiga Ford S-MAXi näitel:
| linn | 11.5 liitrit |
| Rada | 6.5 liitrit |
| Segatud | 8.3 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud TPWA Ford EcoBoost 2.0 mootoriga
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Ford Ecobust 2.0 TPWA puudused, rikked ja probleemid
Otsesissepritsesüsteemi komponendid ebaõnnestuvad sageli halva kütuse tõttu
Esimestel tootmisaastatel esines kolvi purunemise juhtumeid detonatsiooni tõttu
Väljalaskekollektor puruneb sageli ja selle killud võivad turbiini kahjustada
Faasiregulaatorite ühendused eksivad pärast mitteoriginaalse õli kasutamist
Paljud omanikud on kogenud väntvõlli tagumise õlitihendi õlilekkeid.
