Ford SEA mootor
Sisu
2.5-liitrist Ford SEA või 2.5 Duratec V6 mootorit toodeti aastatel 1994–1999 USA-s ja see paigaldati ainult Mondeo mudeli kahele esimesele põlvkonnale selle tippmodifikatsioonides. Et 1999. aastal maksu sisse mahtuda, vahetas seade SEB mootori välja veidi alla 2.5 liitrise töömahuga.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Ford SEA 2.5 Duratec V6 mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2544 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 170 hj |
| Pöördemoment | 220 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 82.4 mm |
| Kolvi käik | 79.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.7 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.6 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
SEA mootori kaal kataloogi järgi on 170 kg
SEA mootori number asub ploki ja kaubaaluse ristmikul
Kütusekulu SEA Ford 2.5 Duratec V6
Kasutades 1998. aasta manuaalkäigukastiga Ford Mondeo näidet:
| linn | 13.6 liitrit |
| Rada | 7.1 liitrit |
| Segatud | 9.8 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud SEA Ford Duratec V6 2.5 l mootoriga
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Puudused, rikked ja probleemid Ford Duratek V6 2.5 SEA
Selle seeria seadmed on väga töökindlad, kuid liiga ahned sellise võimsuse jaoks.
Peamised mootoriprobleemid on seotud ülekuumenemisega, mis on tavaliselt tingitud pumba rikkest.
Teine levinum siin on kütusepumbast väljumine
Karteri ventilatsiooni tuleb regulaarselt puhastada, vastasel juhul higistab mootor õli
Hammaskettide pingutid ja hüdraulilised tõstukid kardavad ebakvaliteetset määrimist
