Ford SHDA mootor
Sisu
1.6-liitrine Ford SHDA, SHDB või Focus 2 1.6 Duratec mootor pandi kokku aastatel 2007–2011 ja paigaldati sarnaselt C-Maxiga teise põlvkonna Focusele ja Volvole indeksi B4164S3 all. See mootor oli sisuliselt HWDA sisepõlemismootori modifikatsioon, kuid avatud jahutussärgiga.
Seeria Duratec: FUJA, FXJA, ASDA, FYJA ja HWDA.
Ford SHDA 1.6 Duratec mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1596 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 100 hj |
| Pöördemoment | 150 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 79 mm |
| Kolvi käik | 81.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 11 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdrokompenseerida. | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.1 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Ökoloog. klass | EURO 4 |
| Eeskujulik. ressurss | 330 000 km |
SHDA mootori kaal kataloogi järgi on 105 kg
Fordi SHDA mootori number asub ees, kastiga ristmikul
Kütusekulu Ford Focus 2 1.6 Duratec
2009. aasta automaatkäigukastiga Ford Focuse näitel:
| linn | 10.6 liitrit |
| Rada | 6.0 liitrit |
| Segatud | 7.7 liitrit |
Millised autod olid varustatud SHDA 1.6 100 hj mootoriga.
| C-Max 1 (C214) | 2007 - 2010 |
| Focus 2 (C307) | 2008 - 2011 |
Sisepõlemismootori SHDA puudused, rikked ja probleemid
Durateki seeria mootorid on töökindlad, kuid armastavad head kütust ja parem on valada AI-95
Süüteküünlad halvenevad halvast bensiinist, mõnikord peavad need vastu alla 10 000 km
Samal põhjusel võib kallis kütusepump siin kiiresti üles öelda.
Durateci mootorite Euroopa versioonis paindub hammasrihma purunemisel klapp alati
Hüdraulilisi kompensaatoreid ei pakuta ja klappe tuleb perioodiliselt reguleerida
