Fordi TPBA mootor
Sisu
2.0-liitrist Ford TPBA või Mondeo 4 2.0 Ecobusi mootorit toodeti aastatel 2010–2014 ja see paigaldati populaarse Mondeo mudeli neljanda põlvkonna ümberehitatud versioonile. Pärast mudeli põlvkondade vahetust sai see jõuallikas täiesti erineva R9CB indeksi.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TNBB, TPWA и R9DA.
Ford TPBA 2.0 mootori Ecoboost 240 hj tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1999 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 240 hj |
| Pöördemoment | 340 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 87.5 mm |
| Kolvi käik | 83.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | BorgWarner K03 |
| Millist õli valada | 5.4 liitrit 5W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
TPBA mootori kaal kataloogi järgi on 140 kg
TPBA mootori number asub taga, ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hj
2014. aasta robotkäigukastiga Ford Mondeo näitel:
| linn | 10.9 liitrit |
| Rada | 6.0 liitrit |
| Segatud | 7.7 liitrit |
Millised autod olid varustatud TPBA 2.0 l mootoriga
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
ICE TPBA puudused, rikked ja probleemid
Mootori kõige kuulsam probleem on väljalaskekollektori hävimine.
Heitgaasist pärit praht tõmmatakse turbiini, mis lülitab selle kiiresti välja
Samuti on siin sageli määrdunud otsepritsepihustid ja klapid koksitud.
Valesti valitud õli vähendab faasiregulaatorite eluiga 80–100 tuhande km-ni
Isegi nendel turbomootoritel esineb perioodiliselt detonatsioonist tingitud kolbide läbipõlemist.
