Ford TXDA mootor
Sisu
2.0-liitrist Ford TXDA mootorit või 2.0 TDCi Duratorq DW-d toodeti aastatel 2010–2012 ja see paigaldati pärast ümberkujundamist alles populaarse Kuga crossoveri esimesele põlvkonnale. See jõuallikas oli sisuliselt kuulsa prantsuse diiselmootori DW10CTED4 kloon.
Duratorq-DW sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: QXWA, Q4BA ja KNWA.
TXDA Ford 2.0 TDCi mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1997 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 163 hj |
| Pöördemoment | 340 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 85 mm |
| Kolvi käik | 88 mm |
| Kompressioonisuhe | 16.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | VGT |
| Millist õli valada | 5.6 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
TXDA mootori kaal kataloogi järgi on 180 kg
TXDA mootori number asub ploki ja kaubaaluse ristmikul
Kütusekulu TXDA Ford 2.0 TDCi
Robotkäigukastiga 2011. aasta Ford Kuga näitel:
| linn | 8.5 liitrit |
| Rada | 5.8 liitrit |
| Segatud | 6.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi mootoriga
| Plague 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Ford 2.0 TDCI TXDA puudused, rikked ja probleemid
Kaasaegsed piesopihustitega kütuseseadmed ei talu halba kütust
Delphi pihustid muutuvad kiiresti kasutuskõlbmatuks ja neid ei saa kuidagi parandada.
Kui ilmneb hunnik vigu, tasub juhtmestik üle vaadata, sageli on see kulunud
Hüdraulilised tõstukid armastavad originaalõli, vastasel juhul võivad nad läbida 100 000 km
Nagu iga uue diisli puhul, tuleb ka siin puhastada EGR ja põletada läbi tahkete osakeste filter
