Hyundai G4FT mootor
Sisu
1.6-liitrist Hyundai G4FT ehk Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid mootorit on toodetud alates 2020. aastast ning see on paigaldatud selliste tuntud mudelite nagu Tucson, Sorento, Santa Fe hübriidversioonidele. Selline jõuallikas on Euroopas laialt levinud, kuid meie riigis seda praktiliselt ei leidu.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM и G4FP.
Hyundai G4FT 1.6 T-GDI hübriidmootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1598 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 180 hj |
| Pöördemoment | 265 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 75.6 mm |
| Kolvi käik | 89 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | Hübriid, CVVD |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne CVVT |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 4.8 liitrit 0W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Elektrimootoriga PHEV-versioon arendab 265 hj. 350 Nm
G4FT mootori number asub ees, kastiga ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Hyundai G4FT
Kasutades 2021. aasta Hyundai Tucson PHEV-i näitena automaatkäigukastiga:
| linn | 4.9 liitrit |
| Rada | 3.5 liitrit |
| Segatud | 4.3 liitrit |
Millised autod on varustatud G4FT 1.6 l mootoriga
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - praegu |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - praegu |
| K8 1 (GL3) | 2021 - praegu |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - praegu |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - praegu |
G4FT sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
See mootor on just ilmunud ja selle rikete kohta loomulikult infot pole.
Hübriidide põhiprobleem pole mitte töökindlus, vaid hoolduse või varuosade puudumine.
Vaatame ajastusahela ressurssi, selle eelkäija oli üsna tagasihoidlik
Kollektor asub silindriploki lähedal ja siin on hõõrdumine täiesti võimalik.
Ilmselt pole sellel hüdraulilisi tõstukeid ja klapivahet on vaja reguleerida.
