Hyundai Kappa mootorid
Sisu
Hyundai Kappa bensiinimootorite perekonda on toodetud Indias ja Koreas alates 2008. aastast ning see on paigaldatud peaaegu kõigile Korea kontserni kompaktsetele või keskmise suurusega mudelitele. Sellised jõuallikad jagunevad tinglikult kahte põlvkonda, samuti Smartstreami liini mootorid.
- Esimene põlvkond
- Teine põlvkond
- Smartstream
Esimese põlvkonna Hyundai Kappa mootorid
2008. aastal debüteerisid Kappa perekonna bensiinimootorid Hyundai i10 ja i20 mudelitel. Need olid sellele ajale üsna tüüpilised hajutatud kütuse sissepritsega mootorid, 4-silindriline malmhülsside ja lahtise jahutussärgiga alumiiniumplokk, hüdrauliliste kompensaatoritega varustatud 16-klapiline alumiiniumist silindripea ja ajamiketi ajam. Esimese põlvkonna sellised mootorid ei olnud varustatud muutuva klapiajastussüsteemiga.
Esimene rida sisaldas ainult ühte jõuallikat mahuga 1.25 liitrit:
| G4LA (78 hj / 118 Nm) | Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB) |
Indias oli maksuseadusandluse iseärasuste tõttu sellise mootori maht 1197 cm³.
Teise põlvkonna Hyundai Kappa mootorid
2010. aastal ilmusid Indias ja 2011. aastal Euroopas teise põlvkonna Kappa seeria mootorid, mida eristasid kahe CVVT tüüpi faasijuhtimissüsteemi olemasolu mõlemal nukkvõllil. Uut perekonda on tõsiselt laiendatud tänu 3-silindriliste jõuallikate, aga ka kütuse otsesissepritsega, turboülelaaduriga või hübriidmodifikatsioonidega mootoritele.
Teine rida sisaldas 7 hajutatud, otsesissepritse ja turboülelaaduriga mootorit:
| G3LA (67 hj / 95 Nm) | Hyundai i10 2 (IA) |
| G3LB (106 hj / 137 Nm) | Kia Picanto 2 (TA) |
| G3LC (120 hj / 172 Nm) | Hyundai i20 2 (GB) |
| G4LA (85 hj / 121 Nm) | Hyundai i20 1 (PB) |
| G4LC (100 hj / 133 Nm) | Kia Rio 4 (FB) |
| G4LD (140 hj / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LE (105 hj / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
Hyundai Kappa Smartstream mootorid
2018. aastal tutvustas Hyundai-Kia kontsern uut Smart Streami jõuallikate perekonda, millesse ilmusid paljud Kappa seeria tinglikult kolmanda põlvkonna mootorid. Sellised mootorid on just ilmunud ja üksikasjalikku teavet nende omaduste kohta pole veel kogutud.
Samuti debüteeris just nendel sisepõlemismootoritel Korea kontserni jaoks mitmeid uusi tehnoloogiaid: näiteks sai atmosfääri sisepõlemismootor ühes versioonis DPi kahe kütuse sissepritsesüsteemi ja ülelaadimisega seade on varustatud uusim CVVD muutuva klapiajastussüsteem.
Kolmas rida sisaldab seni vaid seitset jõuallikat, kuid see on endiselt laienemisjärgus:
| G3LD (76 hj / 95 Nm) | Kia Picanto 3 (JA) |
| G3LE (120 hj / 172 Nm) | Hyundai i10 3 (AC3) |
| G3LF (120 hj / 172 Nm) | Hyundai Kona 1 (OS) |
| G4LF (84 hj / 118 Nm) | Hyundai i20 3 (BC3) |
| G4LD (140 hj / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LG (110 hj / 144 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LH (160 hj / 253 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LE (105 hj / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
| G4LL (105 hj / 144 Nm) | Kia Niro 2 (SG2) |
