Hyundai G4GB mootor
Sisu
- Hyundai G4GB 1.8-liitrise mootori tehnilised omadused
- Seadmete kirjeldus mootor G4GB 1.8 liitrit
- Kütusekulu sisepõlemismootor G4GB
- Millised autod olid varustatud Hyundai G4GB jõuallikaga
- G4GB mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
- G4GB 1.8 l sisepõlemismootori hooldusgraafik
- G4GB mootori puudused, rikked ja probleemid
- Hyundai G4GB mootori hind uus ja kasutatud
1.8-liitrist 16-klapilist Hyundai G4GB mootorit tootis ettevõte aastatel 2001–2010 ja see paigaldati Korea kontserni sellistele populaarsetele mudelitele nagu Matrix, Elantra ja Cerato. Seadmel oli kaks erinevat modifikatsiooni: 122 hj. 162 Nm ja 132 hj 166 Nm.
В семейство Beta также входят двс: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.
Hyundai G4GB 1.8-liitrise mootori tehnilised omadused
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 16 |
| Täpne helitugevus | 1795 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 85 mm |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Võimsus | 122 - 132 hj |
| Pöördemoment | 162 - 166 Nm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Ökoloog. norm | EURO 3/4 |
Kataloogis oleva G4GB mootori kuivmass on 146 kg
Seadmete kirjeldus mootor G4GB 1.8 liitrit
2001. aastal debüteeris Beta sisepõlemismootorite perekonna teise põlvkonna osana 1.8-liitrine agregaat. See oli tolle aja üsna tüüpiline mootor hajutatud kütuse sissepritsega, reas malmist silindriplokiga, alumiiniumist 16-klapilise silindripeaga ilma hüdrotõstukiteta ning kombineeritud ajastusajamiga lindilt ja kahe nukkvõlli vahelisest lühikesest ketist.
Mootori number G4GB asub paremal, käigukasti kohal
Erinevalt reas olevast 2.0-liitrisest vennast ei olnud sellel seadmel faasiregulaatoriga versiooni ja see eksisteeris kahes erineva võimsusega modifikatsioonis: 122 hj. 162 Nm pöördemomenti, samuti 132 hj. 166 Nm pöördemomenti, mida tegelikult eristas ainult juhtseadme püsivara.
Kütusekulu sisepõlemismootor G4GB
Käsikäigukastiga 2007. aasta Hyundai Matrixi näitel:
| linn | 11.5 liitrit |
| Rada | 6.9 liitrit |
| Segatud | 8.5 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud Hyundai G4GB jõuallikaga
| Maatriks 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
G4GB mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
Plussid:
- Lihtne ja usaldusväärne mootori disain
- Tavaliselt tarbib meie 92. bensiini
- Probleeme pole hoolduse ega varuosadega.
- Ja teisejärgulise doonor on odav
Puudused:
- Kulutab suhteliselt palju kütust
- Regulaarne määrde lekkimine läbi tihendite
- Painutab ventiili, kui hammasrihm puruneb
- Ja hüdraulilisi tõstukeid ei pakuta
G4GB 1.8 l sisepõlemismootori hooldusgraafik
| Perioodilisus | iga 15 000 km järel |
| Määrdeaine maht sisepõlemismootoris | 4.5 liitrit |
| Vajalik vahetamiseks | umbes 4.0 liitrit |
| Millist õli | 5W-30, 5W-40 |
| Ajastusajami tüüp | vöö |
| Deklareeritud ressurss | 60 000 km |
| Praktikas | 60 000 km |
| Pausil/hüppes | klapi kõverused |
| Reguleerimine | iga 90 000 km järel |
| Reguleerimise põhimõte | litri valik |
| vahede sisselaskeava | 0.17 - 0.23 mm |
| Vabastage lubasid | 0.25 - 0.31 mm |
| Õlifilter | 15 tuhat km |
| Õhufilter | 30 tuhat km |
| Kütusefilter | 30 tuhat km |
| Süüteküünal | 30 tuhat km |
| Abistav vöö | 60 tuhat km |
| Jahutus vedel | 6 aastat või 90 tuhat km |
G4GB mootori puudused, rikked ja probleemid
Tegemist on lihtsa konstruktsiooniga ja väga töökindla seadmega ning enamus foorumi kaebustest on seotud sisepõlemismootori ebastabiilse töö ja eelkõige ujuva tühikäigu pöörete arvuga. Nagu paljude teiste mootorite puhul, on peamiseks põhjuseks gaasihoob või IAC saastumine.
Selle mootori teine nõrk koht on väga kapriisne süütesüsteem: siin vahetatakse sageli süütepooli ja kõrgepinge juhtmeid ning küünalde kontakte.
Juhendi järgi vahetub hammasrihm iga 60 000 km järel ja nii lühike graafik pole põhjuseta, kuna suure läbisõidu korral tekivad katkestused regulaarselt ja tavaliselt koos klapi painutamisega.
Ka siin ronib pidevalt klapikaane alt õli ja sisepõlemismootori toed ei teeni suurt midagi. Ja ärge unustage reguleerida ventiilide termilist kliirensit, kuna hüdraulilisi kompensaatoreid pole.
Tootja deklareeris G4GB mootori ressursi 200 000 km peale, kuid see sõidab ka kuni 400 000 km.
Hyundai G4GB mootori hind uus ja kasutatud
| Minimaalne kulu | 30 000 rubla |
| Keskmine hind teisese | 40 000 rubla |
| Maksimaalne kulu | 50 000 rubla |
| Lepingu mootor välismaal | 400 евро |
| Osta selline uus seade | 4 350 eurot |
| Seisukord: | BOO |
| Valikud: | mootori kokkupanek |
| Töömaht: | 1.8 liitrit |
| Võimsus: | 122 hj |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
