Hyundai G4LF mootor
Sisu
1.2-liitrist Hyundai G4LF või Smartstream G 1.2 MPI mootorit on toodetud alles aastast 2020 ja see on paigaldatud sellistele Korea kontserni mudelitele nagu i10, i20, Bayon, aga ka Kia Picanto ja Stonic. Sellel mootoril on kaks versiooni: hajutatud sissepritsega MPI, kombineeritud DPI.
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LG.
Hyundai G4LF 1.2-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1197 cm³ |
| Toiteplokk | MPI või DPI |
| Sisepõlemismootori võimsus | 83 - 84 hj |
| Pöördemoment | 115 - 120 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 71 mm |
| Kolvi käik | 75.6 mm |
| Kompressioonisuhe | 11.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | ISG |
| Hüdrokompenseerida. | jah |
| ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne CVVT |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.4 liitrit 0W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
G4LF mootori kaal kataloogi järgi on 93 kg
Mootori number G4LF asub kastiga ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Hyundai G4LF
10. aasta manuaalkäigukastiga Hyundai i2021 näitel:
| linn | 6.1 liitrit |
| Rada | 4.5 liitrit |
| Segatud | 5.3 liitrit |
Millised mudelid on varustatud G4LF 1.2 l mootoriga
| i10 3 (AC3) | 2020 - praegu |
| i20 3(BC3) | 2020 - praegu |
| Väide 1 (BC3) | 2021 - praegu |
| Picanto 3 (JAH) | 2020 - praegu |
| Rio 4 (YB) | 2020 - praegu |
| Sonet 1 (QY) | 2020 - praegu |
| Stonic 1 (YB) | 2020 - praegu |
G4LF sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
See jõuallikas ilmus äsja ja on seni näidanud end parimast küljest.
Foorumites kiidetakse peamiselt mootorit, märkides vaid harvaesinevaid elektrilisi tõrkeid
Samuti võite leida väikese hulga kaebusi Start-Stop süsteemi tõrgete kohta.
Õhuke ajastuskett ei oma suurt ressurssi ja seda pikendatakse 100 000 km-ni
Selle seeria mootorid kardavad ka ülekuumenemist, seega hoidke jahutussüsteemil silm peal
