Hyundai G4NL mootor
Sisu
- Hyundai G4NL 2.0 MPi mootori tehnilised andmed
- Kirjeldusseadmed mootor G4NL 2.0 liitrit
- Sisepõlemismootori G4NL kütusekulu
- Millised autod on varustatud Hyundai G4NL jõuallikaga
- G4NL mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
- G4NL 2.0 l sisepõlemismootori hooldusgraafik
- G4NL mootori puudused, rikked ja probleemid
- Hyundai G4NL mootori hind uus ja kasutatud
2.0-liitrist Hyundai G4NL või Smartstream G 2.0 MPi mootorit on ehitatud alles alates 2019. aastast ning see on paigaldatud selliste populaarsete mudelite nagu Tucson, Sportage ja Elantra uusimatele versioonidele. G4NA mootorite nappuse tõttu paigaldati see jõuallikas mõnda aega Creta 2-le.
Nu seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH ja G4NG.
Hyundai G4NL 2.0 MPi mootori tehnilised andmed
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 16 |
| Täpne helitugevus | 1999 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 97 mm |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 191 Nm |
| Kompressioonisuhe | 10.8 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Ökoloog. norm | EURO 5/6 |
G4NL mootori kataloogimass on 114 kg
Kirjeldusseadmed mootor G4NL 2.0 liitrit
2019. aastal täienes Smartstream G tootevalik 2.0-liitrise hajutatud sissepritsega mootoriga. See seade erineb oma eelkäijast G4NA-st kahe düüsi olemasolu silindri kohta, elektrooniliselt juhitava termostaadi, muutuva töömahuga õlipumba, kerge kolvi, polümeerkattega vooderdiste, kõrgema surveastme ja uuendatud muudetava kiirusega ventiili ajastussüsteemi. .
Mootori number G4NL asub ees, kastiga ristmikul
Muus osas on tegemist Nu-seeria tüüpilise esindajaga, millel on alumiiniumist silindriplokk, 16-klapiline silindripea koos hüdrotõstukitega, ajastuskett ja Dual CVVT faasijuhtimissüsteem.
Sisepõlemismootori G4NL kütusekulu
2021. aasta automaatkäigukastiga Hyundai Elantra näitel:
| linn | 10.0 liitrit |
| Rada | 5.3 liitrit |
| Segatud | 7.0 liitrit |
Millised autod on varustatud Hyundai G4NL jõuallikaga
| Kreeta 2 (SU2) | 2021 - praegu |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - praegu |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - praegu |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - praegu |
G4NL mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
Plussid:
- Lihtsa disainiga jõuallikas
- Lubatud on kasutada bensiini AI-92
- Saadaval kolbjahutusdüüsid
- Siin pakutakse hüdraulilisi tõstukeid
Puudused:
- See on uus mootor ja seda pole veel uuritud
- Sellise helitugevuse jaoks väike võimsus
- Paljud osad on otsas
- Ja järelturul pole veel annetajaid
G4NL 2.0 l sisepõlemismootori hooldusgraafik
| Perioodilisus | iga 15 000 km järel |
| Määrdeaine maht sisepõlemismootoris | 4.8 liitrit |
| Vajalik vahetamiseks | umbes 4.3 liitrit |
| Millist õli | 0W-20, 5W-30 |
| Ajastusajami tüüp | kett |
| Deklareeritud ressurss | pole piiratud |
| Praktikas | 150 000 km |
| Pausil/hüppes | klapi kõverused |
| Reguleerimine | pole nõutav |
| Reguleerimise põhimõte | hüdraulilised kompensaatorid |
| Õlifilter | 15 tuhat km |
| Õhufilter | 15 tuhat km |
| Kütusefilter | 60 tuhat km |
| Süüteküünal | 30 tuhat km |
| Abistav vöö | 120 tuhat km |
| Jahutus vedel | 10 aastat või 210 000 km |
G4NL mootori puudused, rikked ja probleemid
See jõuallikas on just ilmunud ja rikete statistikat veel pole. Siin on kolbide jahutamiseks mõeldud õlidüüsid ja hõõrdumise probleem ei tohiks olla terav, kuid kett pole paksemaks muutunud ja selle ressurss pole tõenäoliselt palju suurenenud. Sisepõlemismootori võimalike nõrkuste hulka kuuluvad uus elektrooniliselt juhitav termostaat, polümeerkattega vooderdised ja muutuva töömahuga õlipump.
Tootja deklareeris G4NL mootori ressursi 200 000 km kaugusel, vaatame, kui kaua see töötab.
Hyundai G4NL mootori hind uus ja kasutatud
| Minimaalne kulu | - |
| Keskmine hind teisese | - |
| Maksimaalne kulu | - |
| Lepingu mootor välismaal | - |
| Osta selline uus seade | 7 800 eurot |
| Seisukord: | uus |
| Valikud: | mootori kokkupanek |
| Töömaht: | 2.0 liitrit |
| Võimsus: | 150 hj |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
