Hyundai-Kia G6CU mootor
Sisu
- Hyundai-Kia G6CU 3.5-liitrise mootori tehnilised omadused
- Seadmete kirjeldus mootor G6CU 3.5 liitrit
- Kütusekulu sisepõlemismootor G6CU
- Millised autod olid varustatud Hyundai-Kia G6CU jõuallikaga
- G6CU mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
- G6CU 3.5 l sisepõlemismootori hooldusgraafik
- G6CU mootori puudused, rikked ja probleemid
- Hyundai-Kia G6CU mootori hind uus ja kasutatud
3.5-liitrist V6 Hyundai Kia G6CU mootorit toodeti Lõuna-Koreas aastatel 1999–2007 ning see paigaldati sellistele populaarsetele muremudelitele nagu Terracan, Santa Fe ja Kia Sorento. Selline jõuallikas on oma olemuselt vaid tuntud Mitsubishi 6G74 mootori kloon.
В семейство Sigma также входят двс: G6AV, G6AT, G6CT и G6AU.
Hyundai-Kia G6CU 3.5-liitrise mootori tehnilised omadused
| Tüüp | V-kujuline |
| Silindritest | 6 |
| Ventiilidest | 24 |
| Täpne helitugevus | 3497 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 93 mm |
| Kolvi käik | 85.8 mm |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Võimsus | 195 - 220 hj |
| Pöördemoment | 290 - 315 Nm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Ökoloog. norm | EURO 3 |
G6CU mootori kaal kataloogi järgi on 199 kg
Seadmete kirjeldus mootor G6CU 3.5 liitrit
1999. aastal uuendati G6AU seadet EURO 3 ökonoomsetele standarditele ja sai uue G6CU indeksi, kuid sisuliselt jäi see populaarse Mitsubishi 6G74 bensiinimootori klooniks. Disainilt on see lihtne V-mootor, millel on 60° kaldenurgaga malmplokk ja kaks 24-klapilise DOHC alumiiniumpead, mis on varustatud hüdrauliliste kompensaatoritega. Samuti oli sellel jõuallikal hajutatud kütuse sissepritse ja hammasrihma ajam.
Mootori number G6CU asub sisepõlemismootori ja kasti ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor G6CU
2004. aasta automaatkäigukastiga Kia Sorento näitel:
| linn | 17.6 liitrit |
| Rada | 9.7 liitrit |
| Segatud | 12.6 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud Hyundai-Kia G6CU jõuallikaga
| Hobune 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Suurus 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Carnival 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
G6CU mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
Plussid:
- Jaapani disain ja suur ressurss
- Tavaliselt tarbib meie 92. bensiini
- Suur valik uusi ja kasutatud varuosi
- Siin pakutakse hüdraulilisi tõstukeid
Puudused:
- Kütusekulu ei sobi kõigile
- Pöörised klapid kukuvad sageli maha
- Üsna nõrgad väntvõlli vooderdised
- Katkise hammasrihma korral paindub klapp
G6CU 3.5 l sisepõlemismootori hooldusgraafik
| Perioodilisus | iga 15 000 km järel |
| Määrdeaine maht sisepõlemismootoris | 5.5 liitrit |
| Vajalik vahetamiseks | umbes 4.3 liitrit |
| Millist õli | 5W-30, 5W-40 |
| Ajastusajami tüüp | vöö |
| Deklareeritud ressurss | 90 000 km |
| Praktikas | 90 tuhat km |
| Pausil/hüppes | klapi kõverused |
| Reguleerimine | pole nõutav |
| Reguleerimise põhimõte | hüdraulilised kompensaatorid |
| Õlifilter | 15 tuhat km |
| Õhufilter | 30 tuhat km |
| Kütusefilter | 60 tuhat km |
| Süüteküünal | 30 tuhat km |
| Abistav vöö | 90 tuhat km |
| Jahutus vedel | 3 aastat ehk 45 tuhat km |
G6CU mootori puudused, rikked ja probleemid
Selle sisepõlemismootori teadaolevalt nõrk koht on sisselaskekollektori pöörisklapid. Need lähevad siin üsna kiiresti lahti ja siis tekivad sisselaskeavasse õhulekked, siis kerivad need täielikult lahti ja nende poldid kukuvad silindritesse, põhjustades seal hävingu.
See jõuallikas on määrimistaseme ja õlipumba seisukorra suhtes väga nõudlik ning kuna õlipõleti pole siin haruldane, on väntvõlli vooderdiste pöörlemine sagedane nähtus. Pikkade jooksude jaoks on soovitatav kasutada paksu õli ja seda regulaarselt uuendada.
Väntvõlli rihmaratast eristab siin madal ressurss, andurid ebaõnnestuvad sageli, hüdraulilised tõstukid teenivad vähe, nad hakkavad sageli koputama 100 000 km läbimisel. Kiirus on pidevalt ujuv gaasihoova, IAC või kütusepihustite saastumise tõttu.
Tootja väitel on G6CU mootori ressurss 200 000 km, kuid see sõidab ka kuni 350 000 km.
Hyundai-Kia G6CU mootori hind uus ja kasutatud
| Minimaalne kulu | 50 000 rubla |
| Keskmine hind teisese | 65 000 rubla |
| Maksimaalne kulu | 80 000 rubla |
| Lepingu mootor välismaal | 800 евро |
| Osta selline uus seade | - |
| Seisukord: | BOO |
| Valikud: | mootori kokkupanek |
| Töömaht: | 3.5 liitrit |
| Võimsus: | 195 hj. |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
