Land Rover 406PN mootor
Sisu
4.0-liitrist Land Rover 406PN mootorit toodeti Kölni tehases aastatel 2005–2009 ja see paigaldati USA ja Austraalia turgude modifikatsioonidena ainult Discovery 3 linnamaasturile. Sarnase jõuallika võib leida ka Ford Exploreri kolmanda põlvkonna kapoti alt.
See mootor kuulub Ford Cologne V6 sarja.
Land Rover 406PN 4.0-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 4009 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 219 hj |
| Pöördemoment | 346 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 12v |
| Silindri läbimõõt | 100.4 mm |
| Kolvi käik | 84.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.7 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdrokompenseerida. | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.7 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Ökoloog. klass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 400 000 km |
Mootori 406PN kaal kataloogi järgi on 220 kg
Mootori number 406PN asub ploki vasakul küljel
Kütusekulu sisepõlemismootor Land Rover 406PN
3. aasta automaatkäigukastiga Land Rover Discovery 2008 näitel:
| linn | 18.5 liitrit |
| Rada | 10.1 liitrit |
| Segatud | 13.4 liitrit |
Millised autod olid varustatud 406PN 4.0 l mootoriga
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Sisepõlemismootori 406PN puudused, rikked ja probleemid
Töökindlusega läheb sellel mootoril hästi, kuid kütusekulu ei rõõmusta teid
Varuosade valik on väike, kuna seadet pakuti ainult USA-s ja Austraalias
Peamised probleemid on siin põhjustatud ebatavalisest ja mitte eriti usaldusväärsest ajastusahelast.
Suure läbisõidu korral on sageli vaja parandada mõlemad silindripead koos kõigi ventiilide väljavahetamisega
Samuti praguneb siin regulaarselt EGR-toru ja väntvõlli tagumine õlitihend higistab.
