Lexus CT200h mootor
Sisu
Kas soovite kogeda reisi kergust ja kergust? Kas sukelduda maksimaalsesse mugavusse? Siis peaks sulle meeldima stiilne ja kvaliteetne Lexus CT 200h. See on kompaktne golfiklassi hübriid, mis ühendab endas kõik kaasaegsete autode parimad omadused. Pole ime, et jaapanlased peavad seda kõige lootustandvamaks.
Autode ajalugu
Tootja – Lexuse osakond (Toyota Motor Corporation). Disain algas 2007. aasta lõpus. Peadisainer on Osama Sadakata, kellel on sellised kuulsad tööd nagu esimese põlvkonna Toyota Mark II (Cressida) ja Toyota Harrier (Lexus RX).
Esimese auto kokkupanek algas Jaapanis 2010. aasta detsembri lõpus ning kuu aega hiljem pandi Lexus CT 200h Euroopas müüki. Auto debüüt toimus Genfi autonäitusel märtsis 2010. Venemaa turule sisenes see 2011. aasta aprillis.
2013. aasta novembris läbis Lexus CT 200h oma esimese ümberkujunduse, mille käigus uuendati elektroonikaseadmeid, muudeti kerekonstruktsiooni ja vaadati üle vedrustuse seaded.
See on huvitav! Tähed >CT pealkirjas on dešifreeritud kui Creative Tourer, mis tõlkes tähendab "loominguline reisija" või turismiks mõeldud auto?
Tõepoolest, CT 200h ei sobi kõigile, see on väliselt väga kompaktne ja seda peetakse väikseimaks Lexuse autoks. Selle ost meeldib eriti inimestele, kes otsivad autodele kergust, mugavust ja kvaliteeti, kes pole koormatud aja, murede ja veelgi enamate reisikottide ja kohvritega.
Kere ja interjööri omadused
Väljast kvaliteetne alumiiniumkorpus, halogeenoptika. Salong on stiilne ja kaasaegne. Viimistluse ja materjalide kvaliteet on kõrgel tasemel. Mugavad soojendusega perforeeritud pehmest nahast istmed tagavad juhile ja reisijatele reisi ajal maksimaalse mugavustunde. Auto plusside hulka kuulub kalli plastiku olemasolu, siin on omale koha leidnud isegi puu.
Lexus CT 200h on mõeldud peamiselt kahele. See selgub tagumises reas sõites. Kuigi rihmasid ja peatugesid on täiskomplekt, pole põlvedele ruumi praktiliselt.
Teine auto puudus on väike pakiruum. Selle maht on vaid 375 liitrit koos põrandaaluse osaga ja selle põhjuseks on selle all olev aku.
Mootori omadus
Lexus CT 200h on varustatud 4-liitrise VVT-i (2ZR-FXE) 1,8-silindrilise bensiinimootoriga. Muide, sama on kasutusel ka Toyota Aurisel ja Priusel. ICE võimsus - 73 kW (99 hj), pöördemoment - 142 Nm. Koos elektrimootoriga moodustavad need hübriidseadme, mille võimsus on 100 kW (136 hj) ja pöördemoment 207 Nm.
Lexus CT 200h on võimeline kiirendama kuni 180 km/h. Kiirendusaeg 100 km/h on 10,3 s. CT 200h kütusekulu kombineeritud tsüklis on 4,1 l/100 km, kuigi praktikas on see näitaja alati suurem, kuid ei ületa keskmiselt 6,3 l/100 km
Kas see on huvitav? Lexus CT 200h-l on oma klassi madalaim CO2 emissioon – 87g/km ning see praktiliselt ei sisalda lämmastikoksiide ega tahkeid osakesi.
Seadmel on 4 töörežiimi – Normal, Sport, Eco ja EV, mis võimaldab vastavalt tujule valida dünaamilise või rahuliku sõidurežiimi. Režiimide vahel vahetamist reguleerib arvuti, see juhtub täiesti märkamatult ja selgub alles hiljem kütusekulu pealt.
Sportrežiimis töötab ainult sisepõlemismootor. EV sisselülitamisel lülitub bensiinimootor täielikult välja ja tööle hakkab elektrimootor, mille töö käigus väheneb atmosfääri kahjulike heitmete hulk. Selles režiimis kiirusega 40 km / h sõites ei saa te sõita rohkem kui 2–3 km ja kui saavutate kiiruse 60 km / h, lülitub see režiim automaatselt välja.
Auto lisavarustus
Ohutuse tagamiseks on auto standardvarustuses 8 turvapatja, VSC stabiilsuskontrollisüsteem ja läheneva auto hoiatusfunktsioon.
Lexus CT 200h on varustatud hea heliisolatsiooniga, reisimisel on kuulda vaid kerget teel liikuvate rataste müra, olemas on intelligentne juurdepääsusüsteem - uksed lukustuvad automaatselt, kui sõiduki kiirus on üle 20 km / h.
Технические характеристики
| Keha | |
| Kehatüüp | luukpära |
| Uste arv | 5 |
| Kohtade arv | 5 |
| Pikkus, mm | 4320 |
| Laius, mm | 1765 |
| Kõrgus, mm | 1430 (1440) |
| Teljevahe, mm | 2600 |
| Ratta jälg ees, mm | 1530 (1520) |
| Tagaratta rööbastee, mm | 1535 (1525) |
| Oma mass, kg | 1370-1410 (1410-1465) |
| Täiskaal, kg | 1845 |
| Pagasiruumi maht, l | 375 |
| Силовая установка | |
| Tüüp | hübriid, paralleelselt nikkel-metallhüdriidakuga |
| Koguvõimsus, hj/kW | 136/100 |
| Sisepõlemismootor | |
| Mudel | 2ZR-FXE |
| Tüüp | 4-silindriline reas 4-taktiline bensiin |
| Asukoht | ees, põiki |
| Töömaht, cm3 | 1798 |
| Võimsus, hj/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Pöördemoment, H∙m/r/min | 142/4200 |
| Elektrimootor | |
| Tüüp | sünkroonne, püsimagnetiga vahelduvvool |
| Maks. võimsus, hp | 82 |
| Max pöördemoment, N∙m | 207 |
| Трансмиссия | |
| ajami tüüp | ees |
| Kontrollpunkti tüüp | astmeteta Lexuse hübriidajam, planetaarülekande ja elektroonilise juhtimisega |
| Veesõiduk | |
| Eesmine vedrustus | sõltumatu, kevad, McPherson |
| Tagumine vedrustus | sõltumatu, vedru, mitmelüliline |
| Esipidurid | ventileeritud ketas |
| Tagumised pidurid | ketas |
| Rehvid | 205 / 55 R16 |
| Kliirens, mm | 130 (140) |
| Tulemusnäitajad | |
| Kiirendus 100 km / h, s | 10,3 |
| Maks. kiirus, km / h | 180 |
| Kütusekulu, l / 100 km | |
| linna tsükkel äärelinna tsükkel segatsükkel | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Kütusepaagi maht, l | 45 |
| Kütus | AI-95 |
* Sulgudes olevad väärtused kehtivad 16- ja 17-tolliste ratastega konfiguratsioonide jaoks
Sõiduki töökindlus, ülevaated ja hooldus, nõrkused
Lexus CT 200h omanikud jätavad enamasti positiivsed ülevaated, arvestamata üksikuid "tagasilükatud" koopiaid. Auto on töökindel, aja jooksul jääb kvaliteet samaks kui ostes. Lühidalt öeldes on hübriid-Lexused sama töökindlad kui bensiinimootorid.
Auto hooldamisel on soovitatav kasutada Toyota originaalmootoriõli. Kasutades teistsugust õli, peab see olema sobiva kvaliteediga.
Lexus CT 200h nõrkadest kohtadest tasub esile tõsta roolivõlli ja hammaslatti, mis aja jooksul kiiresti kuluvad. Muidu õigeaegne vedelike vahetus, elektroonika kontrollimine, hapnikuanduri, gaasipedaali ja pihustite puhastamine ja vahetus tagavad auto ohutuse pikaks ajaks.
Seega tuvastasid omanikud auto kasutamise ajal järgmised eelised ja puudused, nõrkused:
| Plusse | Miinused |
|---|---|
| kaasaegne stiilne disain; suurepärane ehituskvaliteet; madal maks; madal kütusekulu; mugav salong; kvaliteetne nahk (kulumiskindel); lihtne juhtimine; hea tavaline heli; regulaarne alarm; istmesoojendus. | kõrged hoolduskulud; madal kliirens; lühike vedrustuse käik; jäik veermik; tihe tagumine rida; väike pagasiruum; nõrk roolivõll; esitulede pesurid külmuvad talvel. |
