Mazda R2AA mootor
Sisu
2.2-liitrist Mazda R2AA diiselmootorit tootis ettevõte aastatel 2008–2013 ja see paigaldati sellistele populaarsetele mudelitele nagu kolmas ja kuues seeria, samuti krossover CX-7. Sellest diiselmootorist oli versioon vähendatud 125 hj-ni. võimsus indeksi R2BF all.
MZR-CD sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: RF5C ja RF7J.
Mazda R2AA 2.2-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 2184 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 - 185 hj |
| Pöördemoment | 360 - 400 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 86 mm |
| Kolvi käik | 94 mm |
| Kompressioonisuhe | 16.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC, tasakaalustajad |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | PÕHJUS VJ42 |
| Millist õli valada | 4.7 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 4/5 |
| Ligikaudne ressurss | 275 000 km |
R2AA mootori kaal on 202 kg (koos kinnitusega)
Mootori number R2AA asub ploki ja pea ristmikul
Kütusekulu Mazda R2AA
6. aasta manuaalkäigukastiga Mazda 2010 näitel:
| linn | 6.9 liitrit |
| Rada | 4.5 liitrit |
| Segatud | 5.4 liitrit |
Millised autod olid varustatud R2AA 2.2-liitrise mootoriga?
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
R2AA puudused, rikked ja probleemid
Tuntuim probleem on õlitaseme tõus pärast tahma põletamist.
Pihustite all olevate tihendusseibide läbipõlemine toimub sageli gaasi läbilöögiga
Ajastuskett võib venida 100 tuhande km läbisõiduni ja kui klapp hüppab, paindub see
Nõrkade kohtade hulka kuuluvad ka SCV-klapp kütuse sissepritsepumbas ja asendiandur turbiinis
Üks kord iga 100 000 km järel peate klappe reguleerima spetsiaalsete kruvide abil
