Mercedes M112 mootor
Sisu
Mercedes M2.4 seeria 3.7–112-liitriste bensiinimootorite tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu.
Mercedese M6 mootorite V112-seeria mahuga 2.4–3.7 liitrit pandi kokku aastatel 1997–2007 ja paigaldati peaaegu kogu Saksa kontserni väga ulatuslikule mudelivalikule. 3.2-liitrisest kahe turbomootoriga mootorist oli AMG versioon võimsusega 354 hj. 450 Nm.
К линейке V6 также относят двс: M272 и M276.
Mercedes M 112 seeria mootorite tehnilised omadused
Muudatus: M 112 E 24
| Täpne helitugevus | 2398 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 170 hj |
| Pöördemoment | 225 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 18v |
| Silindri läbimõõt | 83.2 mm |
| Kolvi käik | 73.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 7.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 275 000 km |
Muudatus: M 112 E 26
| Täpne helitugevus | 2597 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 170 - 177 hj |
| Pöördemoment | 240 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 18v |
| Silindri läbimõõt | 89.9 mm |
| Kolvi käik | 68.2 mm |
| Kompressioonisuhe | 11 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 7.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Muudatus: M 112 E 28
| Täpne helitugevus | 2799 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 197 - 204 hj |
| Pöördemoment | 265 - 270 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 18v |
| Silindri läbimõõt | 89.9 mm |
| Kolvi käik | 73.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kaherealine kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 7.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 325 000 km |
Muudatus: M 112 E 32
| Täpne helitugevus | 3199 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 190 - 224 hj |
| Pöördemoment | 270 - 315 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 18v |
| Silindri läbimõõt | 89.9 mm |
| Kolvi käik | 84 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 7.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
Modifikatsioon: M 112 E 32 ML
| Täpne helitugevus | 3199 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 354 hj |
| Pöördemoment | 450 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 18v |
| Silindri läbimõõt | 89.9 mm |
| Kolvi käik | 84 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | kompressor |
| Millist õli valada | 7.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Muudatus: M 112 E 37
| Täpne helitugevus | 3724 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 231 - 245 hj |
| Pöördemoment | 345 - 350 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 18v |
| Silindri läbimõõt | 97 mm |
| Kolvi käik | 84 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 7.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 360 000 km |
M112 mootori kataloogimass on 160 kg
Mootori number M112 asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Mercedes M 112
320. aasta automaatkäigukastiga Mercedes E 2003 näitel:
| linn | 14.4 liitrit |
| Rada | 7.5 liitrit |
| Segatud | 9.9 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Nissan VR30DDTT Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X
Millised autod olid varustatud M112 2.4–3.7 l mootoriga
| C-klass W202 | 1997 - 2000 |
| C-klass W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-klass C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-klass C209 | 2002 - 2005 |
| E-klass W210 | 1998 - 2003 |
| E-klass W211 | 2002 - 2005 |
| S-klass W220 | 1998 - 2006 |
| SL-klass R129 | 1998 - 2001 |
| SL-klass R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-klass R170 | 2000 - 2003 |
| ML-klass W163 | 1998 - 2005 |
| G-klass W463 | 1997 - 2005 |
| V-klass W639 | 2003 - 2007 |
| Crossfire 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
M112 puudused, rikked ja probleemid
Selle seeria mootorite tunnusrikkeks peetakse väntvõlli rihmaratta hävimist.
Ülejäänud mootoriprobleemid on kuidagi seotud suurenenud õlikuluga.
Karteri ventilatsiooni saastumise tõttu hiilib rasv tihendite ja tihendite alt välja
Õli läbipõlemise peamine põhjus on siin tavaliselt karastatud klapivarre tihendid.
Määrdelekkekohad on ka õlifiltri korpus ja soojusvaheti
