Mercedes M256 mootor
Sisu
3.0-liitrist reas 6-silindrilist Mercedes M256 mootorit on ettevõte monteerinud alates 2017. aastast ning paigaldatud oma võimsamatele ja kallimatele mudelitele, nagu S-klass, GLS-klass või AMG GT. Mootorist on olemas ühe turbiini ja täiendava elektrikompressoriga versioon.
R6 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: M103 ja M104.
Mercedes M256 3.0-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2999 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 367 hj |
| Pöördemoment | 500 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 83 mm |
| Kolvi käik | 92.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | ISG 48V |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Camtronic |
| Turboülelaadimine | BorgWarner B03G |
| Millist õli valada | 6.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-98 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
| Täpne helitugevus | 2999 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 435 hj |
| Pöördemoment | 520 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 83 mm |
| Kolvi käik | 92.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | ISG 48V |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Camtronic |
| Turboülelaadimine | BorgWarner B03G + eZV |
| Millist õli valada | 6.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-98 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 240 000 km |
Sisepõlemismootori Mercedes M256 kütusekulu
450. aasta automaatkäigukastiga Mercedes-Benz GLS 2020 näitel:
| linn | 13.7 liitrit |
| Rada | 8.2 liitrit |
| Segatud | 10.1 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Mis autod panevad M256 3.0 l mootori
| AMG GT X290 | 2018 - praegu |
| CLS-klass C257 | 2018 - praegu |
| GLE-klass W187 | 2018 - praegu |
| GLS-klass X167 | 2019 - praegu |
| E-klass W213 | 2018 - praegu |
| E-klass C238 | 2018 - praegu |
| S-klass W222 | 2017 - 2020 |
| S-klass W223 | 2020 - praegu |
Sisepõlemismootori M256 puudused, rikked ja probleemid
See jõuallikas ilmus hiljuti ja selle rikete statistikat pole kogutud.
Siiani pole spetsialiseeritud foorumitel disainivigu täheldatud
Teistel moodulseeria mootoritel esines Camtronicu faasiregulaatorite rikkeid
Nagu kõik otsesissepritsemootorid, kannatab ka see sisselaskeklappide süsiniku ladestumise tõttu.
Märkimist väärib ka diislikütuse tahkete osakeste filtri olemasolu, mis pole bensiinimootoritele sisepõlemismootoritele iseloomulik.
