Mini N14B16A mootor
Sisu
Mini Cooper S N1.6B14A 16-liitrise turbobensiinimootori tehnilised andmed, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu.
Mini Cooper S N1.6B14A 16-liitrist turbomootorit toodeti Inglismaal aastatel 2006–2010 ning see paigaldati universaalidele R56 Hatch, R57 Cabriole ja R55 Clubman. Sama jõuallikas paigaldati selle EP6DTS indeksi all ka Peugeot ja Citroeni autodele.
Printsi seeria: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A ja N18B16C.
Mini N14B16A 1.6 turbomootori tehnilised omadused
Modifikatsioon Cooper S
| Täpne helitugevus | 1598 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 174 hj |
| Pöördemoment | 240 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 77 mm |
| Kolvi käik | 85.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | vabastamisel |
| Turboülelaadimine | BorgWarner K03 |
| Millist õli valada | 4.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
Kütusekulu ICE Mini N14 B16 A
Kasutades 2008. aasta manuaalkäigukastiga Mini Cooper S näidet:
| linn | 8.9 liitrit |
| Rada | 5.7 liitrit |
| Segatud | 6.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud N14B16 1.6 l mootoriga
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Luuk R56 | 2006 - 2010 |
| R57 kabriolett | 2009 - 2010 |
Sisepõlemismootori N14B16 puudused, rikked ja probleemid
Kõige problemaatilisem on siin kapriisne otsesissepritsesüsteem.
Teisel kohal on suur määrimise tarbimine ja suurenenud koksistamine sisselaskes
Ajastuskett on siin tagasihoidliku ressursiga, sageli läbib see alla 50 000 km
Vaakumpump ei ole väga töökindel, nagu ka Vanose faasiregulaator
Mootori teine nõrk koht on termostaat, veepump ja lambda-sondid.
