Mini W16D16 mootor
Sisu
1.6-liitrist 16-klapilist Mini Cooper D W16D16 mootorit toodeti aastatel 2007–2011 ja see paigaldati R56 tagaosas asuvale kolmeukselisele luukpärale, aga ka R55 tagaosas asuvale Clubmani universaalile. Aastatel 2009–2013 paigaldati Mini One D mudelile selle diiselmootori 90-hobujõuline versioon.
Need diislid kuuluvad ulatuslikku PSA 1.6 HDi valikusse.
Mini W16D16 1.6-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1560 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 109 hj |
| Pöördemoment | 240 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 75 mm |
| Kolvi käik | 88.3 mm |
| Kompressioonisuhe | 18.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC, vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Garrett GT1544V |
| Millist õli valada | 3.8 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 290 000 km |
Kütusekulu ICE Mini Cooper W16 D16
Kasutades manuaalkäigukastiga 2009. aasta Mini Cooper D näidet:
| linn | 4.9 liitrit |
| Rada | 3.7 liitrit |
| Segatud | 4.1 liitrit |
Millised autod olid varustatud W16D16 1.6 l mootoriga
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Luuk R56 | 2007 - 2011 |
Sisepõlemismootori W16D16 puudused, rikked ja probleemid
Nende diiselmootorite esimesed tootmisaastad kulutasid nukkvõlli nukid kiiresti ära
Tihti lähevad nukkvõllide vahelise keti venimise tõttu ka ajastusfaasid valesti.
Ummistunud jämeõlifilter vähendab oluliselt turbiini eluiga
Süsiniku moodustumise põhjuseks on düüside all olevate tulekindlate seibide läbipõlemine.
Ülejäänud probleemid on seotud tahkete osakeste filtri ja EGR-klapi saastumisega.
