Mitsubishi 6A13TT mootor
Sisu
Mitsubishi 2.5A6TT 6-liitrine V13 turbomootor pandi kokku Jaapanis aastatel 1996–2003 ning see paigaldati ainult Galant VR-4 sportmudelile ja selle kohalikule Legnumi modifikatsioonile. Seda mootorit kasutatakse väga sageli eelarvevahetuseks, sealhulgas meie riigis.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 2498 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 260 - 280 hj |
| Pöördemoment | 343 - 363 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 80.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC, vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Twin-Turbotwin turbo |
| Millist õli valada | 4.3 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 230 000 km |
Mootori 6A13TT kaal kataloogi järgi on 205 kg
Mootori number 6A13TT asub ploki ja kasti ristmikul
Mitsubishi 6A13TT kütusekulu
4. aasta manuaalkäigukastiga Mitsubishi Galant VR-2000 näitel:
| linn | 14.2 liitrit |
| Rada | 7.9 liitrit |
| Segatud | 10.5 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud 6A13TT 2.5 l mootoriga
| Galantne TEMA | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Puudused, rikked ja probleemid 6A13TT
Mootoriruumi tihe paigutus raskendab oluliselt mootori hooldust
Teistest sagedamini veavad siin hüdraulilised tõstukid ja tühikäiguregulaator.
Hammasrihma vahetusgraafik iga 90 000 km järel, kuid juhtub, et see puruneb varem
Turbiinid kestavad kaua, kui rõhualandusklapi varre on regulaarselt määritud
Õlitaseme langus süsteemis põhjustab koheselt vooderdiste kiiremat kulumist.
