Nissan GA14DE ja GA14DS mootor

GA-seeria mootori ajalugu algas 1989. aastal, mis asendas E-seeria mootorid ja on siiani tootmises. Sellised mootorid paigaldatakse väikese ja keskmise klassi Nissan SUNNY kaubamärgi autodele.

Selle 14DS-seeria esimene modifikatsioon (4-silindriline, reas, karburaator) oli mõeldud Euroopa tarbijale. Ja Jaapanis käitatavates autodes selliseid mootoreid ei paigaldata.

1993. aastal asendati karburaatoriga GA14DS mootor elektroonilise mitmepunktilise kütuse sissepritsega ja suurema võimsusega mootoriga, millel on silt GA14DE. Algselt oli see mootor varustatud SUNNY autodega ja aastatel 1993–2000 - NISSAN Corporationi ALMERA. Alates 2000. aastast pole autot NISSAN ALMERA toodetud.

GA14DS ja GA14DE võrdlusparameetrid

Number p / p	Tehnilised kirjeldused	GA14DS (aasta 1989-1993)	GA14DЕ (aasta 1993-2000)
1	ICE töömaht, dts³	1.392	1.392
2	Toiteplokk	Karburaator	Pihusti
3	sisepõlemismootori max võimsus, h.p.	75	88
4	max pöördemoment. Nm (kgm) pöörete arvu juures	artikli 112 lõige 11 4000	artikli 116 lõige 12 6000
5	Kütuse tüüp	Bensiin	Bensiin
6	mootori tüüp	4-silindriline, reas	4-silindriline, reas
7	Kolvi käik, mm	81.8	81.8
8	Silindri Ø, mm	73.6	73.6
9	Kokkusurumisaste, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Ventiilide arv silindris, tk	4	4

Mootori number asub silindriploki vasakul küljel (vaade sõidusuunas), spetsiaalsel platvormil. Nummerdatud plaat on pikaajalise töö käigus tugevalt korrosioonile allutatud. Korrosioonikatte vältimiseks - parem on avada mis tahes kuumakindla värvitu lakiga.

Tootja garanteerib seadmetevahelise kapitaalremondi pärast 400 000 km läbimist. Samas on eelduseks kvaliteetsete kütuste ja määrdeainete kasutamine, õigeaegne (iga 50000 250 km läbisõidu järel) klappide soojusvahede reguleerimine. Arvestades töötingimusi ning kodumaiste kütuste ja määrdeainete kvaliteeti, peate keskenduma XNUMX tuhande km läbisõidule.

Mootori töökindlus

GA-seeria mootori töötamise ajal on nad end tõestanud positiivses aspektis:

• ei ole kapriisne kütuste ja määrdeainete kvaliteedi suhtes;
• paigaldatud 2 ajastusketti, mõjutab selle toimimist soodsalt, ei esita õli kvaliteeditegurile rangeid nõudeid. Topeltrelee ketiratta ja väntvõlli käigu ümber keerdub pikk kett. Teine, lühike, ajab 2 nukkvõlli topelt-vaheketirattalt. Klapid juhitakse läbi ilma hüdrauliliste kompensaatoriteta tõukurite. Seetõttu on soovitatav iga 50000 XNUMX km läbimise järel reguleerida ventiilide soojusvahet seibide komplektiga;
• usaldusväärne äärmuslikes töötingimustes.
• Hooldatavus

GA14 seeria mootorid on nii disainilt kui ka valmistamiselt väga lihtsad: silindriplokk on malmist, plokipea alumiiniumist.

Enamik remonditöid tehakse ilma mootorit autost eemaldamata, nimelt:

• nukkvõlli ketid, pingutid, amortisaatorid, ketirattad ja hammasrattad;
• otse nukkvõllid, klapitõstukid;
• silindripea;
• mootoriõli karter;
• õlipump;
• väntvõlli õlitihendid;
• hooratas.

Kompressioonikontroll, düüside ja karburaatorivõrkude, filtrite puhastamine toimub ilma mootorit lahti võtmata. Elektroonilise sissepritsega mootorivariantidel ebaõnnestuvad sageli õhu massivooluandur ja tühikäiguklapp.

Kui täheldatakse suurenenud õlikulu või mootor “hingab” (summutist, õlitäitekaelast ja õlimõõtevardast tihe suits), tuleb remont teha eemaldatud mootoriga. Põhjused võivad olla erinevad:

• "Lukustatud" õlikaabitsarõngad;
• surverõngaste kriitiline kulumine;
• sügavate kriimustuste olemasolu silindrite seintel;
• silindrite tootmine ellipsi kujul.

Kapitaalremonti soovitatakse teha spetsialiseeritud teenindusjaamades.

Neile, kes soovivad kogu töö ise teha, on parem osta spetsiaalselt remonditööde jaoks välja antud hooldusjuhend koos samm-sammuliste toimingute kirjeldusega.

Kõnealuste mootorite gaasijaotusmehhanism on ajaproovitud ja seda peetakse väga töökindlaks. Ajastuse vahetamine taandub mõlema keti, kahe pinguti, siibri, ketirataste vahetamisele. Töö pole raske, kuid vaevarikas, kõrgendatud tähelepanu ja täpsust nõudev.

Millist õli on parem kasutada

Jaapani tootjate poolt NISSANi sõidukite perekonna mootorites kasutamiseks välja töötatud autoõlid vastavad kõigile kaasaegsetele viskoossuse ja lisandiküllastuse nõuetele. Nende regulaarne kasutamine pikendab mootori "eluiga", suurendades sisepõlemismootori ressurssi.

Universaalne õli NISSAN 5w40 - kontserni poolt heaks kiidetud kogu bensiinimootorite valiku jaoks.

Mootorite rakendamine

Number p / p	Mudel	Taotluse aasta	Tüüp
1	Vajutage N13	1989-1990	DS
2	Vajutage N14	1990-1995	DS/DE
3	Päikeseline B13	1990-1993	DS/DE
4	Keskus B12	1989-1990	DE
5	Keskus B13	1990-1995	DS/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE