Nissan GA15DS mootor
Sisu
Nissan GA mootor on 1,3-liitrine 4-silindriline sisepõlemismootor. See koosneb malmplokist ja alumiiniumist silindripeast.
Olenevalt mudelist võib sellel olla 12 ventiili (SOHC) või 16 ventiili (DOHC).
Mootorit tootis Nissan aastatel 1987–2013. Alates 1998. aastast on seda toodetud ainult Mehhiko autoturule.
Sarja esivanem oli klassikaline GA15, mis peagi asendati GA15DS-iga.
Aastate jooksul paigaldati see erinevatele automudelitele, nii et perioodil 1990–1993 - Nissan Sunnyle ja Pulsarile, 1990-1996 - Nissan NX Coupe'le, aastatel 1990-1997 - Nissan Wingroad Ad Vanile. .
1993. aastal asendati see GA16DE-ga, millel oli elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem.
Kuni 1995. aastani paigaldati DS-variant ainult Euroopa Nissani mudelitele, samas kui Jaapani autodel oli juba ammu elektrooniline kütuse sissepritse.
Mootori nime tähistused
Igal mootoril on esiküljel seerianumber, mis räägib selle tehnilistest omadustest.
Mootori nimetuse kaks esimest tähte on selle klass (GA).
Numbrid näitavad selle mahtu detsiliitrites.
Viimased initsiaalid näitavad kütuse etteande meetodit:
- D - DOHC - mootor kahe nukkvõlliga silindripeas;
- S - karburaatori olemasolu;
- E - elektrooniline kütuse sissepritse.
Mootorit, mida me kaalume, nimetatakse GA15DS-ks. Nimest järeldub, et selle maht on 1,5 liitrit, sellel on kaks nukkvõlli ja karburaator.
Mootori spetsifikatsioonid
Основные характеристики
| Andmed | Väärtused |
|---|---|
| Silindri läbimõõt | 76 |
| Kolvi käik | 88 |
| Silindrite arv | 4 |
| Töömaht (cm3) | 1497 |
Surverõhk
| Andmed | Väärtused |
| Silindri läbimõõt | 76 |
| Kolvi käik | 88 |
| Silindrite arv | 4 |
| Töömaht (cm3) | 1497 |
Kolvi poldi välisläbimõõt on 1,9 cm, pikkus 6 cm.
Väntvõlli välimise tihendi läbimõõt on 5,2 cm, sisemise 4 cm.
Tagumise õlitihendi samad näitajad on 10,4 ja 8,4 cm.
Sisselaskeklapi ketta läbimõõt on ca 3 cm, pikkus 9,2 cm Varda läbimõõt 5,4 cm.
Väljalaskeklapiplaadi sarnased näitajad: 2,4 cm, 9,2 cm ja 5,4 cm.
Võimsus
Mootor toodab 94 hobujõudu kiirusel 6000 p/min.
Pöördemoment - 123 N 3600 p/min juures.
GA-seeria mootorid on kasutuses ühed tagasihoidlikumad.
Nad ei vaja kvaliteetset kütust ja õli.
Selle sisepõlemismootori teine eripära on kahe keti olemasolu gaasijaotussüsteemi ajamis.
Ajam toimub tõukurite kaudu. Hüdraulilist tõstukit pole.
Kasutamisnõuanded ja võimalikud probleemid
Iga 50 tuhande km järel tuleb vahetada õli, filtreid ja küünlaid. Lisaks peaksite pöörama tähelepanu järgmistele üksikasjadele:
- kontrollige ja reguleerige klapivahesid;
- võib esineda probleeme tühikäiguklapiga (vajab regulaarset lugemist);
- õhu massivooluandur (või lambda-sond) võib enneaegselt üles öelda;
- madala kvaliteediga kütuse tõttu võib kütusepaagi kurn ummistuda;
- õlikulu on võimalik suurendada pärast 200–250 tuhande kilomeetri läbimist, siis on vaja õlikaabitsate rõngaid vahetada.
- pärast 200 tuhande kilomeetri läbimist võib osutuda vajalikuks ajamiketid välja vahetada (selles mootoris on neid kaks).
Üldiselt ei maksa selle mudeli remont ja varuosad teile palju. Näiteks GA15DS-i starteri hind ei ületa 4000 rubla, kolvi - 600-700 rubla, küünalde komplekti - kuni 1500 rubla.
Kapitaalremont on hinnanguliselt 45 tuhat rubla.
Siiski peate meeles pidama, et seda mootorit pole pikka aega toodetud ja nende remondiks ja hoolduseks võib tekkida probleeme kvalifitseeritud meistrite leidmisega, samuti järelturult varuosade leidmisega.
Tulemused
Mootor GA15DS on üks vastupidavamaid ja töökindlamaid seadmeid ning ei jää kvaliteedilt alla sellistele tootjatele nagu Toyota või Hyundai.
Lihtne parandada, töös vähenõudlik, ökonoomne, sööb väga vähe õli. Mootori väike suurus tähendab, et sõltuvalt sõidustiilist ei kulu linnas rohkem kui 8–9 liitrit gaasi.
Mootori ressurss ilma kapitaalremondita on üle 300 tuhande kilomeetri. Kasutades head bensiini ja õli, saab seda perioodi pikendada 500 tuhande kilomeetrini.
