Nissan GA16S mootor
Sisu
1.6-liitrist Nissan GA16S mootorit tootis Jaapani ettevõte aastatel 1987–1997 ja see paigaldati populaarsele Pulsari mudelile, aga ka arvukatele kloonidele, nagu Sunny ja Tsuru. Lisaks karburaatori sisepõlemismootorile oli GA16E pihusti ja GA16i ühe sissepritsega versioone.
К серии GA относят двс: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS и GA16DE.
Nissan GA16S 1.6-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1597 cm³ |
| Toiteplokk | karburaator |
| Sisepõlemismootori võimsus | 85 - 95 hj |
| Pöördemoment | 125 - 135 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v või 12v |
| Silindri läbimõõt | 76 mm |
| Kolvi käik | 88 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.4 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kaks ketti |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 0 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
GA16S mootori kaal kataloogi järgi on 142 kg
Mootori number GA16S asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu GA16S
1989. aasta manuaalkäigukastiga Nissan Pulsari näitel:
| linn | 9.5 liitrit |
| Rada | 6.2 liitrit |
| Segatud | 7.4 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud GA16S mootoriga
| Vajutage 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| 3. keskus (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Nissan GA16 S puudused, rikked ja probleemid
Mootorit peetakse väga töökindlaks, tagasihoidlikuks ja seda pole eriti raske parandada.
Paljud selle mootoriga seotud probleemid on kuidagi seotud ummistunud karburaatoriga.
Sisepõlemismootori ujumiskiiruse süüdlased on tühikäiguklapp ehk DMRV
Ajastuskettide ressurss on umbes 200 000 km, asendamine on põhimõtteliselt odav
200–250 tuhande kilomeetri läbimisel algab õli tarbimine tavaliselt rõngaste esinemise tõttu
