Nissan TB42 mootor
Sisu
4.2-liitrist Nissan TB42 mootorit toodeti Jaapani ettevõttes aastatel 1987–1997 ja see paigaldati ainult legendaarse Patrol linnamaasturi kapoti alla ja ainult Y60 kerele. See jõuallikas oli kahes versioonis: TB42S karburaator ja TB42E sissepritse.
TB perekonda kuuluvad ka sisepõlemismootorid: TB45 ja TB48DE.
Nissan TB42 4.2-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 4169 cm³ |
| Toiteplokk | karburaator või EFI |
| Sisepõlemismootori võimsus | 170 - 175 hj |
| Pöördemoment | 320 - 325 Nm |
| Silindriplokk | malm R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 12v |
| Silindri läbimõõt | 96 mm |
| Kolvi käik | 96 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.3 - 8.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 8.2 liitrit 15W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 1/2 |
| Ligikaudne ressurss | 400 000 km |
TB42 mootori kataloogi kaal on 270 kg
Mootori number TB42 asub ploki ristmikul peaga
Kütusekulu TB42
1995. aasta manuaalkäigukastiga Nissan Patroli näide:
| linn | 19.7 liitrit |
| Rada | 11.8 liitrit |
| Segatud | 16.4 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud TB42 mootoriga
| Patrull 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Nissan TB42 puudused, rikked ja probleemid
Mootoril on suurepärane töökindlus ja tohutu ressurss, kuid see on väga ablas
Enamasti on süütega probleeme, kuid need lahendatakse lihtsalt ja odavalt.
Kapoti all olevate löökide põhjuseks osutuvad sageli reguleerimata klapid.
Pärast 250 tuhande km läbimist võib ajastuskett venida ja vajada väljavahetamist
Mootorile ei meeldi ülekuumenemine, kompressioon võib kaduda või alata õlipõletus.
