Peugeot DV5RD mootor
Sisu
1.5-liitrist Peugeot DV5RD või YHY või 1.5 BlueHDi 100 mootorit on toodetud alates 2018. aastast ja see on paigaldatud Prantsusmaa kontserni sellistele populaarsetele mudelitele nagu 208, 308 ja Traveller. Selline seade on Euroopa autoturul väga laialt levinud.
К линейке DV5 также относят дизели: DV5RE, DV5TED4 и DV5RC.
Peugeot DV5RD 1.5 BlueHDi 100 mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1499 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 100 - 102 hj |
| Pöördemoment | 250 - 270 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 75 mm |
| Kolvi käik | 84.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 16.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC, vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 4.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 290 000 km |
DV5RD mootori kaal kataloogi järgi on 130 kg
Mootori number DV5RD asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Peugeot DV5 RD
Käsikäigukastiga Peugeot 308 1.5 HDi 2019 näitel:
| linn | 4.3 liitrit |
| Rada | 3.2 liitrit |
| Segatud | 3.6 liitrit |
Millised autod on varustatud DV5RD 1.5 l mootoriga
| C3 III (B61) | 2018 - praegu |
| C4 Cactus II (F3) | 2019 - praegu |
| C-Cactus | 2018 - praegu |
| Berlingo III (K9) | 2018 - praegu |
| SpaceTourer I (K0) | 2018 - praegu |
| DS3 II (D34) | 2018 - praegu |
| Kombinatsioonid E (X19) | 2018 - praegu |
| Löök F (P2JO) | 2019 - praegu |
| Grandland X (A18) | 2018 - 2019 |
| Vivaro C (K0) | 2019 - praegu |
| Zafira D (K0) | 2019 - praegu |
| 208 I (A9) | 2018 - 2019 |
| 208 II (lk 21) | 2019 - praegu |
| 2008 I (A94) | 2018 - 2019 |
| 2008 II (lk 24) | 2019 - praegu |
| 301 I (M33) | 2018 - praegu |
| 308 II (T9) | 2018 - praegu |
| Rifter I (K9) | 2018 - praegu |
| Reisija I (K0) | 2018 - praegu |
| ProAce 2 (MPY) | 2018 - praegu |
DV5RD sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
See diiselmootor ilmus hiljuti ja selle rikete statistikat pole veel kogutud.
Siinkohal on enamik kaebusi seotud EGR-klapi kiire saastumisega.
Kütusevarustus ei talu halba diislikütust ega harvaesinevat filtrivahetust
Kõik BlueHDi seeria mootorid vajavad regulaarset AdBlue karbamiidi tankimist.
Jälgige hoolikalt hammasrihma seisukorda, pausiga ootab teid kallis remont
