Peugeot EP6FADTX mootor
Sisu
1.6-liitrist Peugeot EP6FADTX mootorit toodeti Duvrini tehases aastatel 2017–2022 ja see paigaldati sellistele mudelitele nagu 308, 508, DS7, DS9 koos 8-käigulise automaatse ATN8-ga. Sellisest seadmest oli kaks erinevat versiooni: 5GC DS-autodele ja 5GG Peugeot'le.
Серия Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1598 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 225 hj |
| Pöördemoment | 300 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 77 mm |
| Kolvi käik | 85.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | valvetronic |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | BorgWarner K03 |
| Millist õli valada | 4.25 liitrit 0W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Ökoloog. klass | EURO 6d |
| Eeskujulik. ressurss | 250 000 km |
EP6FADTX mootorikataloogi kaal on 138 kg
Mootori number EP6FADTX asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Peugeot EP6FADTX
508. aasta automaatkäigukastiga Peugeot 2020 näitel:
| linn | 7.6 liitrit |
| Rada | 4.6 liitrit |
| Segatud | 5.6 liitrit |
Millised mudelid on varustatud EP6FADTX 1.6 l mootoriga
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
EP6FADTX sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
Mootor ilmus mitte nii kaua aega tagasi, et koguda selle rikete kohta täielikku statistikat
Foorumites on kaebusi ainult juhtmestiku ja kütusepumba garantii alusel vahetamise kohta
Start-Stop süsteemi agressiivse töö tõttu võib kett venida kuni 100 000 km
Kütuse sissepritse on siin ainult otsene ja sisselaskeklapid kasvavad kiiresti tahma.
Muud sisepõlemismootori probleemid on seotud elektririkketega ja neid käsitletakse püsivara abil
