Peugeot EP6FADTXD mootor
Sisu
1.6-liitrist Peugeot EP6FADTXD ehk 5GF mootorit toodeti Duvrinis aastatel 2018–2022 ja see paigaldati mudelitele nagu 508, DS4, DS7, C5 Aircross koos 8-käigulise ATN8 automaatkäigukastiga. Sellest mootorist tehti eraldi modifikatsioon E-Tense hübriidelektrijaama jaoks.
Серия Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180 mootori tehnilised andmed
Täpne helitugevus | 1598 cm³ |
Toiteplokk | otsene süstimine |
Sisepõlemismootori võimsus | 181 hj |
Pöördemoment | 350 Nm |
Silindriplokk | alumiinium R4 |
Blokeeri pea | alumiinium 16v |
Silindri läbimõõt | 77 mm |
Kolvi käik | 85.8 mm |
Kompressioonisuhe | 10.2 |
Sisepõlemismootori omadused | valvetronic |
Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
Ajavõtt | kett |
Faasiregulaator | mõlemal võllil |
Turboülelaadimine | BorgWarner K03 |
Millist õli valada | 4.25 liitrit 0W-30 |
Kütuse tüüp | AI-95 |
Ökoloog. klass | 6d eurot |
Eeskujulik. ressurss | 270 000 km |
Mootori EP6FADTXD kaal kataloogi järgi on 137 kg
Mootori number EP6FADTXD asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Peugeot EP6FADTXD
3008. aasta automaatkäigukastiga Peugeot 2020 näitel:
linn | 7.0 liitrit |
Rada | 4.8 liitrit |
Segatud | 5.6 liitrit |
Millised mudelid on varustatud EP6FADTXD 1.6 l mootoriga
C5 Aircross I (C84) | 2019 - 2021 |
DS4 II (D41) | 2021 - 2022 |
DS7 I (X74) | 2018 - 2022 |
Grandland X (A18) | 2018 - 2021 |
508 II (R8) | 2018 - 2021 |
3008 II (lk 84) | 2018 - 2021 |
5008 II (lk 87) | 2018 - 2022 |
Sisepõlemismootori EP6FADTXD puudused, rikked ja probleemid
See mootor ilmus hiljuti ja täielikku statistikat selle rikete kohta pole veel kogutud.
Mõned esimeste sisepõlemismootorite omanikud vahetasid garantii korras juhtmestiku ja kütusepumba
Start-Stop süsteemi agressiivse töö tõttu võib kett venida kuni 100 000 km
Siin kasvavad tahma kiiresti üle ainult kütuse otsesissepritse ja sisselaskeventiilid.
Kõik muud probleemid on seotud elektririkketega ja neid ravitakse vilkumisega