Subaru FB20X mootor
Sisu
2.0-liitrist Subaru FB20X mootorit tootis Jaapani kontsern aastatel 2013–2017 ning see paigaldati selliste tuntud mudelite hübriidversioonidele nagu Impreza ja sellel põhinev crossover XV. Nüüd on see mootor andnud teed sarnasele kütuse otsesissepritsega seadmele.
FB sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D ja FB25B.
Subaru FB20X 2.0-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1995 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 162 hj |
| Pöördemoment | 221 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium H4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 90 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.8 |
| Sisepõlemismootori omadused | Hübriid, DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne AVCS |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.8 liitrit 0W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 275 000 km |
Mootori FB20X kaal kataloogi järgi on 175 kg
Mootori number FB20X asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Subaru FB20 X
2015. aasta automaatkäigukastiga Subaru XV hübriidi näitel:
| linn | 9.1 liitrit |
| Rada | 6.9 liitrit |
| Segatud | 7.6 liitrit |
Millised autod olid varustatud FB20X 2.0 l mootoriga
| 4. pidu (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
FB20X puudused, rikked ja probleemid
Nagu kõikidele seeria mootoritele, meeldib ka sellele mootorile esimestel jooksukilomeetritel õli ära süüa.
Valest õlist lähevad siin faasiregulaatorid kiiresti üles
Jahutussüsteem pole kuulus oma töökindluse poolest ja mootor kardab väga ülekuumenemist
Elektroonilise gaasipedaali talitlushäirete tõttu on tühikäigu kiirused sageli ujuvad
Hoidke määrimise taset maksimaalsel tasemel, vastasel juhul häirivad teid kapoti all olevad koputused
