Subaru EZ30D mootor
Sisu
3.0-liitrist Subaru EZ30 D bensiinimootorit tootis kontsern aastatel 2000–2004 ja see paigaldati ainult mudelile Legacy kolmandale põlvkonnale ja selle Outbackil põhinevale universaalile. See seade andis kiiresti teed EZ30R indeksiga uuendatud versioonile.
EZ sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: EZ30R ja EZ36D.
Subaru EZ30D 3.0-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 2999 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 220 hj |
| Pöördemoment | 290 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium H6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 89.2 mm |
| Kolvi käik | 80 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.7 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.7 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
EZ30D mootori kataloogi kaal on 170 kg
EZ30D mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Subaru EZ30 D kütusekulu
2002. aasta automaatkäigukastiga Subaru Outbacki näitel:
| linn | 14.0 liitrit |
| Rada | 7.6 liitrit |
| Segatud | 9.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud EZ30D 3.0 l mootoriga
| Legacy 3 (BE) | 2000 - 2003 |
| Outback 2 (BH) | 2000 - 2004 |
EZ30D puudused, rikked ja probleemid
Esiteks kulutab see mootor palju kütust ja on altid õlilekketele.
Samuti kardab ta väga ülekuumenemist ja jahutussüsteem pole kuulus oma töökindluse poolest.
Mitteoriginaalse õli kasutamine lülitab ketipinguti kiiresti välja
Üle 150 tuhande km läbimisel algab sageli järkjärguline õlipõletus.
Ja peamine probleem on leida boksermootorile kvaliteetne teenus.
