Suzuki J18A mootor

Suzuki J18A mootor paigaldati odavatele Suzuki Cultus sedaanautodele, mis kuulusid kompaktsõidukite kategooriasse. Mootorit toodeti ainult 1,8-liitrise mahuga ja võimsusega 135 hobujõudu.

Seadet toodeti ainult bensiiniversioonina ja see paigaldati ainult esiveolistele sõidukitele. Töötab koos manuaal- ja automaatkäigukastiga.

Omal ajal saavutas J18A mootoriga Suzuki Cultus populaarsuse tänu oma sportlikule ja dünaamilisele välimusele. Esiveolised autod olid varustatud mitte ainult 1,8-liitrise, vaid 1,5-liitrise sisepõlemismootoriga. Toodeti ka autode nelikveolisi versioone, mis olid kokku pandud 1,6-liitrise mootoriga.

J18A mootoriga Suzuki Cultus on odav versioon autost, kuid samal ajal on sellel mitmesuguseid "vidinaid": kauglukk, elektrilised aknad, roolivõimendi, kliimaseade ja muud kasulikud võimalused.

Alates 1997. aastast on ilmunud spetsiaalne 1800 Aero seeria koos täiendavate täiustustega. Uues versioonis on sisekujundust täiustatud. Lisaks on paigaldatud sportistmed, täiustatud sihverplaat, toonitud aknad, 15-tollised veljed. Täiustatud on ka kere aerodünaamikat.

Технические характеристики

Mootor	Maht, cc	Võimsus, hp	Max võimsus, hj (kW) / p/min	Max pöördemoment, N/m (kg/m) / p/min
J18A	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Mootori number on radiaatori taga ees.

Töökindlus, nõrkused, hooldatavus

J18A mootoriga Suzuki Cutused on soodsamad kui näiteks Toyota Kaldina. Veelgi enam, Vene Föderatsiooni idaosas leiate erinevaid varustustasemeid. Samas on nii auto kui ka mootor töökindlad. Ilma kapitaalremondita saab kolida vähemalt 4-5 aastat.

Enamik probleeme on seotud mootori vanusega. Näiteks võib starter ebaõnnestuda. Eriti sageli toimub selline rike tugevate külmade korral. Rikke põhjuseks on reeglina harjahoidja hävimine. Starteri komponent pole mõnel juhul valmistatud kõige vastupidavamast materjalist, kuid see võetakse probleemideta lahti (tootja Mitsubishi).

Samuti võib nende aku ebaõnnestuda või küünlad välja vahetada. Muide, viimased muutuvad suhteliselt harva. Iseenesest lähevad Venemaa teedel kasutatud autol amortisaatorid aja jooksul katki. Vajadusel vahetatakse esivedrustuse hoobasid, uste amortisaatoreid, esi- ja tagapidurivoolikuid.

Harvad pole ka mootorialuste väljavahetamine. Läbisõidu suurenedes vahetub õli mootoris ja käigukastis. Vajadusel vahetage süüteküünlad ja filtrid. Käigukasti ja mootori vaheline õlitihend võib lekkida.

Üldiselt sobib autoomanike mootor. Märgitakse seadme tõrgeteta töötamist. Tühikäik on stabiilne. Igal süüteküünal on eraldi mähis. Samas töötab mootoris tavapärase hammasrihma asemel töökindel kett.

Millistele autodele mootor paigaldati

kaubamärk, kere	Põlvkond	Tootmisaastad	Mootor	Võimsus, hp	Maht, l
Suzuki Cultus universaal	kolmas	1996-02	J18A	135	1.8

Millist õli täita

J18A mootor, nagu iga teine ​​seade, vajab õigeaegset õlivahetust, mida tehakse iga 7-8 tuhande kilomeetri järel. Talvel kasutamiseks sobib õli viskoossusega 20w30 ja 25w30.

Talvel valatakse õli viskoossusega 5w30. Iga ilmaga kasutamiseks sobivad 10w3 ja 15w30 õlid. Õlitüüpidest on parem valida poolsünteetiline või mineraalõli.