Suzuki K10B mootor
Sisu
1.0-liitrist 3-silindrilist Suzuki K10V mootorit tootis kontsern aastatel 2008–2020 ning see paigaldati sellistele mudelitele nagu Splash, Celerio ning ka Alto ja samalaadne Nissan Pixo. 2014. aastal ilmus mootorist uuendatud versioon surveastmega 11, selle nimi on K-Next.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C и K15B.
Mootori tehnilised omadused Suzuki K10B 1.0 liitrit
| Täpne helitugevus | 998 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 68 hj |
| Pöördemoment | 90 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R3 |
| Blokeeri pea | alumiinium 12v |
| Silindri läbimõõt | 73 mm |
| Kolvi käik | 79.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 - 11 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4/5 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Kütusekulu sisepõlemismootor Suzuki K10V
Kasutades manuaalkäigukastiga 2010. aasta Suzuki Splashi näidet:
| linn | 6.1 liitrit |
| Rada | 4.5 liitrit |
| Segatud | 5.1 liitrit |
Millised autod olid varustatud K10V 1.0 l mootoriga
| Kõrge 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerio 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Sisepõlemismootori K10V puudused, rikked ja probleemid
See on lihtne ja töökindel mootor, mis peab korraliku hoolduse korral vastu kuni 250 000 km.
Jälgige jahutussüsteemi seisukorda, alumiiniumist sisepõlemismootor ei talu ülekuumenemist
Harva, kuid umbes 150 tuhande km pikkusel sõidul registreeriti ajastusahela venitamise juhtumeid
Samuti ebaõnnestuvad andurid perioodiliselt ja määre lekib läbi tihendite.
Pärast 200 000 km läbimist on tavaliselt rõngad juba pikali ja ilmub väike õlikulu
