Toyota 1N-T mootor
Sisu
1.5-liitrise Toyota 1NT turbodiiselmootori pani ettevõte kokku aastatel 1986–1999 ning see paigaldati kolme põlvkonna populaarsele Terceli mudelile, samuti selle Corsa ja Corolla II kloonidele. Seda mootorit eristas madal ressurss, mistõttu seda järelturul ei levitatud.
К семейству дизелей N-серии относят двс: 1N.
Toyota 1NT 1.5-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1453 cm³ |
| Toiteplokk | esikaamera |
| Sisepõlemismootori võimsus | 67 hj |
| Pöördemoment | 130 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 74 mm |
| Kolvi käik | 84.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 22 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 3.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 0 |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
1NT mootori kaal kataloogi järgi on 137 kg
Mootori number 1NT asub ploki ristmikul peaga
Kütusekulu Toyota 1NT
1995. aasta manuaalkäigukastiga Toyota Terceli näitel:
| linn | 6.8 liitrit |
| Rada | 4.6 liitrit |
| Segatud | 5.7 liitrit |
Millised autod olid varustatud 1N-T 1.5 l mootoriga
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Sisepõlemismootori 1NT puudused, rikked ja probleemid
Sellel diiselmootoril on tagasihoidlik ressurss ja see hakkab sageli murenema juba 200 000 km kaugusel.
Tavaliselt kulub siin silinder-kolb grupp ära ja siis surve langeb.
Turbiin ei hiilga ka töökindlusega ja sõidab sageli õliga 150 000 km-ni
Jälgige hammasrihma seisukorda, kuna klapi purunemise korral see kõige sagedamini paindub
Kuid haruldaste mootorite peamine probleem on hoolduse ja varuosade puudumine.
