Toyota 1VD-FTV mootor
Sisu
- Toyota 1VD-FTV 4.5 diiselmootori tehnilised omadused
- Kirjeldusseadmed mootor 1VD-FTV 4.5 liitrit
- Kütusekulu sisepõlemismootor 1VD-FTV
- Millised mudelid on varustatud Toyota 1VD-FTV jõuallikaga
- 1VD-FTV mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
- Toyota 1VD-FTV 4.5 l mootori hooldusgraafik
- 1VD-FTV mootori puudused, rikked ja probleemid
- Toyota 1VD-FTV mootori hind uus ja kasutatud
4.5-liitrist Toyota 1VD-FTV mootorit on Jaapani kontserni tehases toodetud aastast 2007 ja see on paigaldatud maasturile Land Cruiser 200, aga ka sarnasele Lexus LX 450d-le. Lisaks bi-turbodiiselversioonile on Land Cruiser 70 jaoks olemas ka ühe turbiiniga modifikatsioon.
Ainult see mootor kuulub VD-seeriasse.
Toyota 1VD-FTV 4.5 diiselmootori tehnilised omadused
| Tüüp | V-kujuline |
| Silindritest | 8 |
| Ventiilidest | 32 |
| Täpne helitugevus | 4461 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 86 mm |
| Kolvi käik | 96 mm |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Võimsus | 185 - 205 hj |
| Pöördemoment | 430 Nm |
| Kompressioonisuhe | 16.8 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Ökoloogiline normid | EURO 3/4 |
| Tüüp | V-kujuline |
| Silindritest | 8 |
| Ventiilidest | 32 |
| Täpne helitugevus | 4461 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 86 mm |
| Kolvi käik | 96 mm |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Võimsus | 220 - 286 hj |
| Pöördemoment | 615 - 650 Nm |
| Kompressioonisuhe | 16.8 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Ökoloogiline normid | EURO 4/5 |
1VD-FTV mootori kaal kataloogi järgi on 340 kg
Kirjeldusseadmed mootor 1VD-FTV 4.5 liitrit
2007. aastal tutvustas Toyota eriti võimsat diiselmootorit Land Cruiser 200 jaoks. Seadmel on suletud jahutussärgi ja 90° silindrite kaldenurgaga malmplokk, hüdrauliliste kompensaatoritega alumiiniumist DOHC-pead, Common Rail Denso kütusesüsteem. ja kombineeritud ajaajam, mis koosneb paarist kettidest ja mitmest käigust. Sisepõlemismootorist on versioon ühe turbiiniga Garrett GTA2359V ja bi-turbo kahe IHI VB36 ja VB37-ga.
Mootori number 1VD-FTV asub ploki ristmikul peaga
2012. aastal (meie turul kolm aastat hiljem) ilmus sellise diiselmootori uuendatud versioon, millel on palju erinevusi, kuid peamine on tahkete osakeste filtri olemasolu ja selle asemel kaasaegsem piesopihustitega kütusesüsteem. elektromagnetilistest varem.
Kütusekulu sisepõlemismootor 1VD-FTV
200. aasta automaatkäigukastiga Toyota Land Cruiser 2008 näitel:
| linn | 12.0 liitrit |
| Rada | 9.1 liitrit |
| Segatud | 10.2 liitrit |
Millised mudelid on varustatud Toyota 1VD-FTV jõuallikaga
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - praegu |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
1VD-FTV mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
Plussid:
- Annab autole hea dünaamika
- Palju kiibi häälestamise võimalusi
- Nõuetekohase hoolduse korral suurepärane ressurss
- Hüdraulilised kompensaatorid on olemas
Puudused:
- See diisel ei ole nii ökonoomne
- Tavaline silindrite kulumine
- Madal veepumba ressurss
- Teisesed doonorid on kallid
Toyota 1VD-FTV 4.5 l mootori hooldusgraafik
| Perioodilisus | iga 10 000 km järel |
| Määrdeaine maht sisepõlemismootoris | 10.8 liitrit |
| Vajalik vahetamiseks | 9.2 liitrit |
| Millist õli | 0W-30, 5W-30 |
| Ajastusajami tüüp | kett |
| Deklareeritud ressurss | pole piiratud |
| Praktikas | 300 000 km |
| Pausil/hüppes | klapi kõverused |
| Reguleerimine | pole nõutav |
| Reguleerimise põhimõte | hüdraulilised kompensaatorid |
| Õlifilter | 10 tuhat km |
| Õhufilter | 10 tuhat km |
| Kütusefilter | 20 tuhat km |
| Süüteküünal | 100 tuhat km |
| Abistav vöö | 100 tuhat km |
| Jahutus vedel | 7 aastat või 160 000 km |
1VD-FTV mootori puudused, rikked ja probleemid
Esimeste tootmisaastate diislid kannatasid sageli õlikulu all, kuni liiter 1000 km kohta. Tavaliselt kadus õlikulu pärast vaakumpumba või õliseparaatori vahetust. Isegi esimestes piesopihustitega versioonides sulasid kolvid sageli kütuse ülevoolust.
Mõned omanikud ja isegi teenindajad viskasid õlifiltri vahetamisel alumiiniumpuksi koos vana filtriga minema. Selle tulemusena olid siseküljed kortsus ja lakkas määrdeaine lekkimine, mis sageli muutus vooderdiste pöördeks.
Paljud koopiad on purunenud silindrite tugeva kulumise ja kriimustuste tõttu. Seni on põhihüpoteesiks USR-süsteemi kaudu sisselaske saastumine ja sellele järgnev mootori ülekuumenemine, kuid paljud peavad süüdlaseks liiga säästlikke omanikke.
Selle mootori nõrkade kohtade hulka kuuluvad mitte eriti vastupidav veepump ja turbiinid. Ja selline diiselmootor on sageli kiibiga häälestatud, mis vähendab oluliselt selle ressurssi.
Tootja väidab, et 1VD-FTV mootori ressurss on 200 000 km, kuid see sõidab kuni 500 000 km.
Toyota 1VD-FTV mootori hind uus ja kasutatud
| Minimaalne kulu | 500 000 rubla |
| Keskmine hind teisese | 750 000 rubla |
| Maksimaalne kulu | 900 000 rubla |
| Lepingu mootor välismaal | 8 500 eurot |
| Osta selline uus seade | 21 350 eurot |
| Seisukord: | BOO |
| Valikud: | mootori kokkupanek |
| Töömaht: | 4.5 liitrit |
| Võimsus: | 220 hj |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
