VAZ 21127 mootor
Sisu
- Mootori tehnilised omadused VAZ 21127 1.6 16kl
- Mootori Lada 21127 16 ventiili disainifunktsioonid
- Lada Kalina 2 mootoriga 21127 kütusekulu
- Millistele autodele paigaldatakse mootor 21127
- Arvustused mootori 21127 kohta selle plussid ja miinused
- Sisepõlemismootorite hoolduseeskirjad VAZ 21127
- Tüüpilised sisepõlemismootori probleemid 21127
- VAZ 21127 mootori hind järelturul
1.6-liitrine 16-klapiline mootor VAZ 21127 võeti esmakordselt kasutusele alles 2013. aastal ning see on populaarse Togliatti jõuallika VAZ 21126 edasiarendus. Tänu muutuva pikkusega sisselaskevastuvõtja paigaldamisele kasvas võimsus 98-lt 106 hj-le.
VAZ 16V rida sisaldab ka: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 ja 21179.
Mootori tehnilised omadused VAZ 21127 1.6 16kl
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 16 |
| Täpne helitugevus | 1596 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 75.6 mm |
| Toiteplokk | injektor |
| Võimsus | 106 hj |
| Pöördemoment | 148 Nm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 - 11 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnastandardid | EURO 4 |
Mootori VAZ 21127 kaal kataloogi järgi on 115 kg
Mootori Lada 21127 16 ventiili disainifunktsioonid
Uue jõuallika doonoriks oli tuntud mootor VAZ 21126. Peamine erinevus eelkäijast on kaasaegse ja amortisaatoritega sisselaskesüsteemi kasutamine. Kirjeldame lühidalt selle töö põhimõtet. Õhk siseneb silindritesse erineval viisil: suurel kiirusel suunatakse see mööda pikka rada ja madalatel kiirustel läbi resonantskambri. Seega suureneb kütuse põlemise täielikkus: s.t. võimsus tõuseb, tarbimine väheneb.
Selle teine erinevus on õhu massivooluanduri tagasilükkamine DBP + DTV kasuks. Absoluutse rõhu ja õhutemperatuuri andurite kombinatsiooni paigaldamine DMRV asemel päästis omanikud tavalisest tühikäigu pöörlemiskiiruse probleemist.
Ja ülejäänud on tüüpiline sissepritsega 16-klapiline VAZ-seade, mis põhineb malmist silindriplokil. Nagu enamikul kaasaegsetel Togliatti mudelitel, on siin kerge Federal Mogul SHPG ja Gatesi hammasrihm on varustatud automaatse pingutiga.
Lada Kalina 2 mootoriga 21127 kütusekulu
Käsikäigukastiga Lada Kalina 2 luukpära 2016 näitel:
| linn | 9.0 liitrit |
| Rada | 5.8 liitrit |
| Segatud | 7.0 liitrit |
Millistele autodele paigaldatakse mootor 21127
| Granta sedaan 2190 | 2013 - praegu |
| Grant Sport | 2016 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - praegu |
| Granta luukpära 2192 | 2018 - praegu |
| Granta universaal 2194 | 2018 - praegu |
| Granta rist 2194 | 2018 - praegu |
| Kalina 2 luukpära 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
| Kalina 2 universaal 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 rist 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedaan 2170 | 2013 - 2015 |
| Priora universaal 2171 | 2013 - 2015 |
| Priora luukpära 2172 | 2013 - 2015 |
| Priora kupee 2173 | 2013 - 2015 |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Arvustused mootori 21127 kohta selle plussid ja miinused
Reguleeritava sisselaskekollektori välimus pidi parandama seadme elastsust, kuid see efekt on nõrgalt tuntav, aga ka suurem võimsus. Ja transpordimaks on muutunud kõrgemaks.
Suureks edusammuks oli kahe DBP ja DTV anduri paigaldamine klassikalise DMRV asemel, nüüd on ujuvad tühikäigukiirused vähem levinud. Muidu on see tavaline sisepõlemismootor VAZ.
Sisepõlemismootorite hoolduseeskirjad VAZ 21127
Hooldusraamat ütleb, et nullhooldus tuleb läbida 3 km läbisõiduga ja seejärel iga 000 15 km järel, kuid kogenud omanikud soovitavad vähendada sisepõlemismootori hooldusvälba 000 10 km-ni.
Kuivale mootorile on ette nähtud 4.4 liitrit 5W-30 õli, vahetamisel mahub umbes 3.5 liitrit ja ärge unustage filtrit. Iga teise MOT ajal vahetatakse süüteküünlad ja õhufilter. Hammasrihma ressurss on 180 000 km, kuid jälgi selle seisukorda, muidu läheb ventiil purunemisel painduma. Kuna mootor on varustatud hüdrauliliste tõstukitega, siis klapivahesid ei reguleerita.
Uuendus: alates juulist 2018 paigaldatakse sellele mootorile pistikuteta kolvid.
Tüüpilised sisepõlemismootori probleemid 21127
Mootori väljalülitumise põhjuseks on lisaks vigastele süüteküünaldele sageli ka ummistunud düüsid. Tavaliselt lahendab probleemi nende loputamine.
Elektriosas esineb sageli tõrkeid. Kõige sagedamini on süütepoolid, starter, ECU 1411020, kütuse- ja tühikäigurõhu regulaatorid lollakad.
Gatesi hammasrihma ressursiks on deklareeritud 180 000 km, kuid see ei kesta alati nii kaua. Sageli veab teda üles möödaviigurull, mille kiilu tõttu rihm puruneb ja klapp paindub. Tootja hakkas siin pistikuta kolbe paigaldama alles 2018. aasta juulis.
Kodumaiste termostaatide kvaliteet pole aja jooksul kuigi palju kasvanud ning nende rikke tõttu ülekuumenemist esineb regulaarselt. Samuti ei meeldi sellele jõuallikale suured külmad ja paljud Lada omanikud on talvel sunnitud radiaatorit papiga katma.
Kui kapoti all on lööke, soovitame esmalt kontrollida hüdraulilisi tõstukeid. Kuna kui need pole, siis on teil ühendusvarda ja kolvirühma kulumisjälgi.
VAZ 21127 mootori hind järelturul
Uus mootor maksab 100 000 rubla ja seda pakub suur hulk veebipoode. Demonteerimisega ühendust võttes saate aga palju raha säästa. Kasutatud, kuid heas korras ja mõõduka läbisõiduga mootor maksab umbes kaks-kolm korda odavamalt.
| Seisukord: | uus |
| Valikud: | mootori kokkupanek |
| Töömaht: | 1.6 liitrit |
| Võimsus: | 106 hj |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
