VAZ 21126 mootor
Sisu
- Mootori tehnilised omadused VAZ 21126 1.6 16kl
- Mootori Lada 21126 16 ventiili disainifunktsioonid
- Lada Priora mootoriga 21126 kütusekulu
- Millistele autodele paigaldati mootor 21126
- Arvustused mootori 21126 kohta selle plussid ja miinused
- Sisepõlemismootorite hoolduseeskirjad VAZ 21126
- Levinumad sisepõlemismootori probleemid 21126
- VAZ 21126 mootori hind järelturul
1.6-liitrine 16-klapiline VAZ 21126 mootor ilmus 2007. aastal koos Lada Prioraga ja levis seejärel peaaegu kogu Venemaa ettevõtte AvtoVAZ mudelivalikusse. Seda seadet kasutati sageli ka rühma sportmootorite toorikuna.
VAZ 16V rida sisaldab ka: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 ja 21179.
Mootori tehnilised omadused VAZ 21126 1.6 16kl
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 16 |
| Täpne helitugevus | 1597 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 75.6 mm |
| Toiteplokk | injektor |
| Võimsus | 98 hj |
| Pöördemoment | 145 Nm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 - 11 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnastandardid | EURO 3/4 |
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 16 |
| Täpne helitugevus | 1597 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 75.6 mm |
| Toiteplokk | injektor |
| Võimsus | 114 - 118 hj |
| Pöördemoment | 150 - 154 Nm |
| Kompressioonisuhe | 11 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnastandardid | EURO 4/5 |
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 16 |
| Täpne helitugevus | 1597 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 75.6 mm |
| Toiteplokk | injektor |
| Võimsus | 136 hj |
| Pöördemoment | 154 Nm |
| Kompressioonisuhe | 11 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnastandardid | EURO 5 |
Mootori VAZ 21126 kaal kataloogi järgi on 115 kg
Mootori Lada 21126 16 ventiili disainifunktsioonid
Peamine erinevus selle sisepõlemismootori ja selle eelkäijate vahel on välismaiste komponentide laialdane kasutamine koostamisel. Esiteks puudutab see Federal Moguli toodetud kerget ühendusvarda ja kolvirühma, samuti Gatesi automaatse pingutiga hammasrihma.
LPG tootja Ameerika ettevõtte rangete nõuete tõttu tehakse konveieril täiendavaid protseduure ploki pindade töötlemiseks, samuti silindrite lihvimiseks. Siin oli ka miinuseid: uued aukudeta kolvid muutsid jõuallika pistikühenduse. Värskendus: alates 2018. aasta keskpaigast on mootorid saanud uuenduse pistikkolbide kujul.
Muidu on siin kõik tuttav: malmplokk, mille ajalugu ulatub tagasi VAZ 21083-ni, standardne 16-klapiline alumiiniumpea kahe nukkvõlliga VAZ-toodete jaoks, hüdrauliliste kompensaatorite olemasolu säästab teid klapivahede reguleerimisest. .
Lada Priora mootoriga 21126 kütusekulu
Priora mudeli näitel 2008. aasta universaalses manuaalkäigukastiga:
| linn | 9.1 liitrit |
| Rada | 5.5 liitrit |
| Segatud | 6.9 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millistele autodele paigaldati mootor 21126
See jõuallikas debüteeris Prioras ja seejärel hakati seda paigaldama teistele VAZ-i mudelitele:
| Kalina universaal 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedaan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina luukpära 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 luukpära 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 universaal 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedaan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora universaal 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora luukpära 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora kupee 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 kupee 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 luukpära 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedaan 2190 | 2011 - praegu |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - praegu |
| Granta luukpära 2192 | 2018 - praegu |
| Granta universaal 2194 | 2018 - praegu |
Arvustused mootori 21126 kohta selle plussid ja miinused
Võrreldes väikese võimsusega pettumust valmistanud 16-klapilise VAZ 21124 mootoriga, osutus uus sisepõlemismootor edukamaks. Selle põhjal loodi palju spordimootoreid.
Paljusid omanikke aga häiris tõsiasi, et kerge kolvi kasutamise tõttu pidid insenerid kolvides olevatest aukudest loobuma ja rihma purunemisel hakkasid klapid painduma. Ja alles 2018. aasta keskel tagastas tootja lõpuks mootorile pistikuta kolvid.
Sisepõlemismootorite hoolduseeskirjad VAZ 21126
Hooldusraamatu järgi hooldatakse mootorit pärast 2500 km nullhooldust iga 15 000 km järel. Kuid paljud usuvad, et intervall peaks olema 10 000 km, eriti sportlike sisepõlemismootorite puhul.
Tavalise asendamise ajal sisaldab jõuallikas 3.0–3.5 liitrit õli, näiteks 5W-30 või 5W-40. Iga teine MOT vahetatakse süüteküünlad ja õhufilter ning iga kuues soonrihm. Hammasrihma ressurss on 180 000 km, kuid kontrollige seda sagedamini, kuna sisepõlemismootor kuni 2018. aastani painutab klappe. Kuna mootor on varustatud hüdrauliliste tõstukitega, ei ole klapivahe reguleerimine vajalik.
Levinumad sisepõlemismootori probleemid 21126
Kõige tavalisem probleem on mootori pöörlemiskiiruse ujumine, mis on tingitud rikkis töötavast õhumassivoolu andurist. Kuid mõnikord on süüdi määrdunud gaasihoob või tühikäigu regulaator.
Siinne termostaat ebaõnnestub väga sageli. Kui talvel ei saa te kuidagi soojendada ja suvel vastupidi - keedate kogu aeg, hakake sellega kontrollima.
Elektririkked on tavalised. Esiteks on ohus starter, süütepoolid, kütuse rõhuregulaator ja ecu 1411020.
Ummistunud pihustid põhjustavad sageli mootori väljalülitumist. Kui küünlad ja mähised on korras, siis tõenäoliselt on asi nendes. Tavaliselt aitab nende loputamine.
Ajastuskomplekti planeeritud vahetus siin viiakse läbi 180 000 km läbisõidul, rullid ei pruugi nii palju välja tulla. Pumpa vahetatakse alles 90 000 km pealt, mis on samuti väga optimistlik. Nende osade kiil purustab rihma, mille juures klapp paindub 100%. Värskendus: alates juulist 2018 on mootor saanud uuenduse pistikkolbide kujul.
Kapoti alt lööb kõige sagedamini välja hüdraulilised tõstukid, kuid kui need on korras, siis võivad ühendusvardad või kolvid olla juba kulunud. Olge valmis suureks renoveerimiseks.
VAZ 21126 mootori hind järelturul
Sellist jõuallikat on lihtne leida igal VAZ-toodetele spetsialiseerunud lahtivõtmisel. Korraliku koopia keskmine maksumus varieerub 25-35 tuhande rubla vahel. Ametlikud edasimüüjad ja meie veebipoed pakuvad uut mootorit 90 tuhande rubla eest.
| Seisukord: | uus |
| Valikud: | mootori kokkupanek |
| Töömaht: | 1.6 liitrit |
| Võimsus: | 98 hj |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
