Volvo B4204T6 mootor
Sisu
2.0-liitrist Volvo B4204T6 või 2.0 GTDi mootorit tootis Ford aastatel 2010–2011 ja see paigaldati paljudele P3 platvormil põhinevatele mudelitele, nagu S60, S80, V60, V70 ja XC60. Veidi kauem toodeti sellisest turbomootorist võimsamat versiooni B4204T7 indeksiga.
К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
Volvo B4204T6 2.0 GTDi mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1999 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 203 hj |
| Pöördemoment | 300 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 87.5 mm |
| Kolvi käik | 83.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | mõlemal võllil |
| Turboülelaadimine | BorgWarner K03 |
| Millist õli valada | 5.4 liitrit 0W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
Mootori B4204T6 kaal kataloogi järgi on 140 kg
Mootori number B4204T6 asub taga, mootori ja kasti ristmikul
Kütusekulu Volvo V4204T6
60. aasta robotkäigukastiga Volvo XC2011 näitel:
| linn | 11.3 liitrit |
| Rada | 6.9 liitrit |
| Segatud | 8.5 liitrit |
Millised autod olid varustatud B4204T6 2.0 l mootoriga
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Sisepõlemismootori B4204T6 puudused, rikked ja probleemid
Tuntuim mootoriprobleem on kolbide hävimine detonatsiooni tõttu.
Sageli praguneb väljalaskekollektor, mille puru lülitab turbiini välja
Vasakpoolsest bensiinist määrduvad kütuse otsesissepritsesüsteemi düüsid kiiresti
Vale õli kasutamine vähendab faasiregulaatorite eluiga 100 000 km-ni
Kuna hüdraulilisi tõstukeid pole, on klapi reguleerimine vajalik iga 100 000 km järel
