Volvo D5204T mootor
Sisu
Volvo D2.0T 5-liitrist R5204 diiselmootorit tootis ettevõte aastatel 2009–2013 ja see paigaldati D30 modifikatsioonides kompaktsetele mudelitele nagu C70, C40, S50 ja V4. Sellest diislist olid sarnased, kuid vähem võimsad versioonid indeksiga T2, T3, T5 ja T7.
К дизельным Modular engine относят двс: D5244T, D5244T4 и D5244T15.
Volvo D5204T 2.0-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1984 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 177 hj |
| Pöördemoment | 400 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 20v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 77 mm |
| Kompressioonisuhe | 16.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Garrett GTC1446VZ |
| Millist õli valada | 5.9 liitrit 0W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
D5204T mootori kaal kataloogi järgi on 180 kg
Mootori number D5204T asub ploki ristmikul peaga
Kütusekulu Volvo D5204T
Kasutades 40. aasta manuaalkäigukastiga Volvo S2011 näidet:
| linn | 7.6 liitrit |
| Rada | 4.5 liitrit |
| Segatud | 5.5 liitrit |
Millised autod olid varustatud D5204T 2.0 l mootoriga
| C30 I (533) | 2010 - 2013 |
| C70 I (872) | 2009 - 2013 |
| S40 II (544) | 2010 - 2012 |
| V50 I (545) | 2010 - 2012 |
Sisepõlemismootori D5204T puudused, rikked ja probleemid
See on kaasaegne CR diisel, millel on 1800 bar piesopihustid ja diisli tahkete osakeste filter.
Kõige tavalisem probleem on drosselklapi või EGR-klapi kiire saastumine.
Madala kvaliteediga õlidest võivad hüdrotõstukid läbida 100 000 km
Kütusesüsteemis on kõige sagedamini mures pihustid ja siinis olev regulaatori klapp
Vahetage soonrihm õigeaegselt või kui see puruneb, tõmmatakse see hammasrihma alla
