VW ARM mootor
Sisu
1.6-liitrist 8-klapilist Volkswageni 1.6 ARM mootorit toodeti aastatel 1999–2000 ja see paigaldati ainult kahele mudelile: Audi A4 B5 tagaosas ja VW Passat B5, mis oli samuti sellega kaasplatvormil. See on Euro 3 seade, millel on mehaaniline gaasihoob, tavaline DMRV ja ilma EGR-klapita.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
VW ARM 1.6-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1595 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 101 hj |
| Pöördemoment | 145 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 77.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.5 liitrit 5W-40 * |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 330 000 km |
ARM mootori number asub paremal, sisepõlemismootori ja käigukasti ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Volkswagen ARM
5. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Passat B1999 näitel:
| linn | 11.4 liitrit |
| Rada | 6.2 liitrit |
| Segatud | 7.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud ARM 1.6 l mootoriga
| A4 B5 (8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Sisepõlemismootori ARM puudused, rikked ja probleemid
See on väga töökindel ja ressursiseade ning rikked tekivad suure läbisõidu korral.
Võimsuse languse süüdlane on kütusepump või kütuse rõhuregulaator
Samuti võivad ebastabiilse töö põhjuseks olla õhulekked või DMRV tõrked.
Sisselaske geomeetria muutmise mehhanism erineb siin madala töökindluse poolest.
Pärast 200 000 km läbimist hakkab mootor rõngaste ja korkide kulumise tõttu õli tarbima
