VW AWT mootor
Sisu
Volkswageni 1.8 T AWT 1.8-liitrine bensiiniturbomootor pandi kokku aastatel 2000–2008 ja paigaldati korraga mitmele Audi mudelile, viienda põlvkonna Passatile ja Skoda Superbile. See seade on üks kuulsamaid pikisuunalisi VAG-mootoreid.
Sarja EA113-1.8T kuuluvad ka sisepõlemismootorid: AMB, AGU, AUQ ja AWM.
VW AWT 1.8 Turbo mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1781 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 210 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 20v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.3 - 9.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | nt pinguti |
| Turboülelaadimine | LOL K03 |
| Millist õli valada | 3.7 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Kütusekulu Volkswagen 1.8 T AVT
5. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Passat B2002 GP näitel:
| linn | 11.7 liitrit |
| Rada | 6.4 liitrit |
| Segatud | 8.2 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud AWT 1.8 T mootoriga
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Suurepärane 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWT puudused, rikked ja probleemid
Turbiin ebaõnnestub sageli õli koksimise või ummistunud katalüsaatori tõttu.
Mootori ujuvpöörete põhjuseks on tavaliselt õhuleke kuskil sisselaskeavas
Sisseehitatud lülititega süütepoolidel on lühike kasutusiga
Kontrollitud ajastusketi pinguti ei ole väga töökindel ja võib ületada
Sageli esineb elektrilisi rikkeid, peamiselt on DMRV või DTOZH andurid lollakad
Karteri ventilatsioonimembraani purunemine põhjustab sisepõlemismootori õlitumist ja lekkeid
Sekundaarne õhusüsteem tekitab palju probleeme, kuid enamasti eemaldatakse see
