VW AXZ mootor
Sisu
3.2-liitrist Volkswagen AXZ 3.2 FSI bensiinimootorit toodeti aastatel 2006–2010 ja see paigaldati ainult populaarse B6 Passati mudeli nelikveolistele modifikatsioonidele. Paljud inimesed ajavad selle VR6 seadme segamini sama suurusega V6 mootoriga, mis oli paigaldatud Audile.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
VW AXZ 3.2 FSI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 3168 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 250 hj |
| Pöördemoment | 330 Nm |
| Silindriplokk | malm VR6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 86 mm |
| Kolvi käik | 90.9 mm |
| Kompressioonisuhe | 12 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.5 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 320 000 km |
AXZ mootori kaal kataloogi järgi on 185 kg
Mootori number AXZ asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Volkswagen 3.2 AXZ
2008. aasta automaatkäigukastiga Volkswagen Passati näitel:
| linn | 13.9 liitrit |
| Rada | 7.5 liitrit |
| Segatud | 9.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud AXZ 3.2 FSI mootoriga
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
AXZ puudused, rikked ja probleemid
Peamised omanike kaebused on tingitud suhteliselt suurest kütusekulust
Mootor ei pruugi talvel käivituda väljalaskesüsteemi kondensaadi kogunemise tõttu
Karteri ventilatsiooniga on seotud palju probleeme, tavaliselt vahetatakse siin membraani
Vajalik on regulaarne dekarboniseerimine, väljalaskeklapid kasvavad kiiresti tahmaga
Süütepoolid, sissepritsepumbad, ajastusketid ja pingutid on kuulsad oma vähese ressursi poolest
