VW AZJ mootor
Sisu
2.0-liitrist bensiinimootorit Volkswagen 2.0 AZJ 8v toodeti aastatel 2001–2010 ja see paigaldati neljandale Golfile, Bora sedaanile, mudeli Zhuk uuele versioonile ja Skoda Octaviale. See jõuallikas paistab oma mootorite perekonnas silma tasakaaluvõlli olemasolu poolest.
EA113-2.0 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: ALT, APK, AQY, AXA ja AZM.
VW AZJ 2.0-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1984 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 115 - 116 hj |
| Pöördemoment | 172 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 82.5 mm |
| Kolvi käik | 92.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.3 - 10.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 3/4 |
| Ligikaudne ressurss | 375 000 km |
Kütusekulu Volkswagen 2.0 AZJ
2002. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen New Beetle näitel:
| linn | 11.8 liitrit |
| Rada | 6.9 liitrit |
| Segatud | 8.7 liitrit |
Millised autod olid varustatud AZJ 2.0 l mootoriga
| Octavia 1 (1U) | 2002 - 2004 |
| Parim 1 (1J) | 2001 - 2005 |
| 4. laine (1J) | 2001 - 2006 |
| Beetle 1 (9C) | 2001 - 2010 |
VW AZJ puudused, rikked ja probleemid
See jõuallikas on väga töökindel ja kui see katki läheb, siis enamasti pisiasjades
Kõige sagedamini pöördutakse autoteeninduse poole süütesüsteemi probleemide tõttu.
Mootori ebastabiilse töö põhjuseks on tavaliselt drosselklapi saastumine.
Õlilekke peasüüdlane on ummistunud karteri ventilatsioon.
250 000 km läbimisel kuluvad korgid ära või rõngad jäävad pikali ja õli hakkab põlema
