VW CHHA mootor
Sisu
2.0-liitrist turbomootorit VW CHHA või Golf 7 GTI 2.0 TSI toodeti aastatel 2013–2018 ja see paigaldati mitmetele Saksa kontserni laetud mudelitele nagu Golf GTI või Octavia RS. Sellisest mootorist oli CHHC indeksiga nelikveolise Audi TT jaoks olemas eraldi versioon.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
VW CHHA 2.0 TSI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1984 cm³ |
| Toiteplokk | FSI + MPI |
| Sisepõlemismootori võimsus | 230 hj |
| Pöördemoment | 350 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 82.5 mm |
| Kolvi käik | 92.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.6 |
| Sisepõlemismootori omadused | AVS vabastamisel |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisse- ja väljalaskeava juures |
| Turboülelaadimine | PÕHJUS ON 20 |
| Millist õli valada | 5.7 liitrit 0W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-98 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 230 000 km |
CHHA mootori kaal kataloogi järgi on 140 kg
CHHA mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Volkswagen CHHA
7. aasta robotkäigukastiga VW Golf 2017 GTI näitel:
| linn | 8.1 liitrit |
| Rada | 5.3 liitrit |
| Segatud | 6.4 liitrit |
Millised autod olid varustatud CHHA 2.0 TSI mootoriga
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Sisepõlemismootori CHHA puudused, rikked ja probleemid
Mootori peamised probleemid on seotud reguleeritava õlipumba talitlushäiretega.
Mootori määrdeaine rõhu tugeva languse tõttu võivad vooderdised pöörduda
Pärast 100 000 km läbimist tuleb siin sageli välja vahetada ajastuskett ja mõnikord ka faasilülitid
Ülelaadimisrõhu regulaatorit V465 tuleb kohandada iga 50 XNUMX km järel.
Veepumba plastkorpus praguneb ja lekib sageli kõrgete temperatuuride tõttu.
