VW NZ mootor
Sisu
1.3-liitrist sissepritsemootorit Volkswagen 1.3 NZ toodeti aastatel 1985–1994 ning see paigaldati oma aja populaarseimatele kontsernimudelitele: Golf, Jetta ja Polo. Seda jõuallikat eristas peamiselt sissepritsejuhtimissüsteemi Digijet olemasolu.
В линейку EA111-1.3 также входит двс: MH.
VW NZ 1.3-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1272 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 55 hj |
| Pöördemoment | 96 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 75 mm |
| Kolvi käik | 72 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 1 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Kütusekulu Volkswagen 1.3 NZ
2. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Golf 1989 näitel:
| linn | 8.7 liitrit |
| Rada | 5.9 liitrit |
| Segatud | 6.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud NZ 1.3-liitrise mootoriga
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Pole 2 (80) | 1990 - 1994 |
VW NZ puudused, rikked ja probleemid
See sisepõlemismootor on ülesehituselt lihtne ja töökindel ning enamik rikkeid on tingitud vanadusest.
Kõige keerulisem asi, millega siin silmitsi seista, on Digijeti juhtploki remont.
Süütesüsteemi ja DTOZH komponente eristab ka väike ressurss.
Vajab perioodiliselt tähelepanu pöörata kütuse rõhuregulaatorile ja gaasihoovastikule
Talvel võib karteri ventilatsioonisüsteem külmuda ja õli läbi õlimõõtevarda pigistada
