Alfa Romeo 156 mootorid
Sisu
Alfa Romeo 156 on keskmise suurusega auto, mida toodab Itaalia samanimeline ettevõte, mis esimest korda otsustas uut mudelit 156 avalikkuse ette tuua 1997. aastal ning tollal võis autot juba üsna populaarseks ja populaarseks pidada. Väärib märkimist, et Alfa Romeo 156 asendas varem toodetud Alfa Romeo 155.
Lühike ajalugu
Nagu juba märgitud, toimus selle mudeli debüüt 1997. aastal. Alguses tootsid tootjad ainult sedaane ja ainult 2000. aastal tulid müüki universaalid. Tuleb märkida, et selleks ajaks oli masinate kokkupanek juba tehtud mitte ainult Itaalias, vaid ka mõnes Aasia riigis. Walter de Silva tegutses sõiduki välisilme kujundajana.
2001. aastal ilmus auto täiustatud versioon - Alfa Romeo 156 GTA. Selle "metsalise" sisse oli paigaldatud V6 mootor. Seadme eeliseks oli see, et selle maht ulatus 3,2 liitrini. Täiendatud versiooni erinevused on järgmised:
- langetatud vedrustus;
- aerodünaamiline kerekomplekt;
- täiustatud juhtimine;
- tugevdatud pidurid.
2002. aastal muudeti veidi auto sisemust ja 2003. aastal tehti järjekordne ümberkujundus. Tootjad otsustasid autosse paigaldada uued bensiinimootorid, samuti uuendada turbodiisleid.
2005. aastal veeres koosteliinilt maha viimane Alfa Romeo 156, mille asemele tuli uuendatud 159. Kogu aja jooksul on seda sõidukit toodetud üle 650 000 eksemplari. Ettevõtte kliendid reageerisid välja antud 156 mudelile erinevalt, kuid nende seas pidas enamik sõidukit üsna atraktiivseks ja töökindlaks, mistõttu nõudlus autode järele on alati olnud üsna suur.
Millised mootorid paigaldati erinevate põlvkondade autodele?
Mitu aastat on selle Itaalia ettevõtte toodetud automudeli mitu põlvkonda välja antud. Kõigepealt tasub rääkida kõige kaasaegsematest versioonidest. Neid toodeti aastatel 2003–2005 ning tabelis on toodud neis kasutatud mootorite versioonid koos põhiomadustega.
| Mootori mark | Mootori töömaht, l. Ja kütuse tüüp | Võimsus, hp |
|---|---|---|
| 32103 AR | 1.6, bensiin | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, diisel | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, diisel | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, bensiin | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, diisel | 175 |
Järgmine on tabel mootorite kohta, mis on paigaldatud esimese põlvkonna Alfa Romeo 156 autodele - sedaanidele, mille ümberkujundus viidi läbi 2003. aastal.
| Mootori mark | Mootori töömaht, l. Ja kütuse tüüp | Võimsus, hp |
|---|---|---|
| 32103 AR | 1.6, bensiin | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, diisel | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, bensiin | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, diisel | 175 |
| 32405 AR | 2.5, bensiin | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, bensiin | 250 |
Tuleb märkida, et tabelis ei ole esitatud kõiki selles sõidukis kasutatud mootoriversioone. Siin on loetletud ainult olemasolevate seas kõige levinumad ja võimsamad.
Järjekorras on mudel 156, kuid juba esimese põlvkonna universaali keres, mille jaoks tehti 2002. aastal ümberkujundus. Sellistes sõidukites kasutatavate mootorite loetelu on esitatud tabelis.
| Mootori mark | Mootori töömaht, l. Ja kütuse tüüp | Võimsus, hp |
|---|---|---|
| 32103 AR | 1.6, bensiin | 120 |
| 32205 AR | 1.7, bensiin | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, diisel | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, bensiin | 165 |
| 841 C000 | 2.4, diisel | 150 |
| 32405 AR | 2.5, bensiin | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, bensiin | 250 |
On märgata, et universaalide ja sedaanide vahel mudelitele paigaldatud mootorite osas muudatusi praktiliselt pole.
Itaalia ettevõte Alfa Romeo püüdis muuta oma autod usaldusväärseks ja autojuhtide seas nõutavaks. Seetõttu andsid masinate arendajad ja tootjad endast parima, et vastata klientide soovidele ja arvestada kõigi vajalike töötingimustega.
Levinumad mudelid
Hoolimata asjaolust, et Alfa Romeo autodes on kasutatud palju mootoreid, on selliste agregaatide hulgas kõige populaarsemad ja vastupidavamad. 4 populaarseimat automootorimudelit on järgmised:
- T-Jet. Mootor on väikese suurusega, seda peetakse kõigi selles automudelis kasutatavate seas üsna usaldusväärseks. Sellel on ka piisav vastupidavus, mille tõttu hindavad seda paljud autoomanikud, millele sarnane seade on paigaldatud. Mootori edu seisneb selle lihtsas disainis. Nii näiteks pole seadmes spetsiaalseid elemente, välja arvatud turboülelaadur. Selle mootori puuduste hulgas võib märkida ühe elemendi - IHI toodetud turbiini - lühikest kasutusiga. Kuid see on kergesti asendatav, nii et rikke tuvastamisel pole tõsiseid probleeme. Lisaks võib puuduste hulgas märkida suurt kütusekulu, mistõttu tasub sellist hetke ette näha.
t-jet
- TBi. Sellel mootoril on kaalukas eeliste loetelu, mis katab märkimisväärselt seadme puudused. Nii on näiteks elemendi konstruktsioonis turbomootor, mida leidub ka paljudel sportautodel, mis võimaldab öelda töötava mootori suure võimsuse kohta. Ainus märkimisväärne puudus on suur kütusekulu ja auto omanik peab selle pideva kulumise tõttu regulaarselt õli vahetama.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. Paljude Alfa Romeo omanike poolt heaks kiidetud diiselmootor. Väärib märkimist, et seadet toodab Itaalia ettevõte. Võime öelda, et kõige edukam mootor olemasolevate seas. Selle mootori esimesed mudelid läksid Alfa Romeo autole juba 1997. aastal. Seadet eristab kvaliteet ja usaldusväärne jõudlus, mis tagab pika kasutusea. Mitu aastat oli mootori kollektor alumiiniumist ja 2007. aastal asendati materjal plastikuga, mis tekitas mitmeid probleeme.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. Sellel seadmel on mitu versiooni ja kümne ventiiliga varustatud mudelit peetakse kõige edukamaks. Esimest korda kasutati Alfa Romeos mootorit 1997. aastal ja selle aja jooksul õnnestus sellel tõestada end usaldusväärse seadmena, mis tagab sõiduki töötamise ajal suure võimsuse ja jõudluse. Mootori puudused pole tõsised ja põhimõtteliselt on probleemid seotud erinevate elementide kulumisega, mille asendamine toimub üsna kiiresti.2.4 JTD
Millise sisepõlemismootoriga autole paigaldatakse, saate tutvuda juba enne selle ostmist. Alfa Romeo sõidukites on kasutatud ka teisi üksusi, kuid need ei osutunud samadeks, mis ülalpool loetletud.
Milline mootor on parem?
Paljud eksperdid soovitavad osta uusima esitletud mootoriga auto Alfa Romeo 156. See seade põhjustab töö ajal kõige vähem probleeme ja võimaldab teil saavutada ka auto töös suurt võimsust.
Võidusõidustiili eelistajatele sobib TBi mootor, mida leidub ka võidusõiduautodel. Siiski väärib märkimist, et selle seadme kasutamisel on vaja regulaarselt kontrollida ja kiiresti kuluvaid elemente välja vahetada.
